Forum Hyundai Tucson Polska

Bardzo Ci kolego maik30d współczuje, sam traciłem nerwy podczas "prób" serwisowania mojego poprzedniego samochodu (Tucson drugiej generacji, w Polsce znany pod modelem IX35). Jeśli chodzi o szczegóły - to opowieść na osobny wątek Niemniej jednak ostatecznie wymieniono mi auto za niewielka dopłatą na nowy model Tucsona ( po 2 latach walki, ciągłego jeżdżenia i pisania do Hyundai Canada). Jeśli chodzi o 3 generację to również mam pewne obawy (dotyczy to posiadaczy wersji z 7 stopniową skrzynią DCT). Problem występuje w Stanach (nie zauważyłem narazie podobnego wątku w Kanadzie lub Polsce).
Tu jest link: http://www.carcomplaints.com/Hyundai/Tucson/2016/
Ponoć jest na to aktualizacja oprogramowania (TCM) , u mnie również ją przeprowadzono w ramach akcji naprawczej. Widzę jednak ,że posiadacze rocznika 2017 również narzekają na ten sam problem ( autko czasami nie rusza płynnie, szarpie, występuje czasami efekt ślizgania sprzęgła). Nie rokuje to zbyt dobrze na przyszłość. Wiem że KIA Sportage na rynku kanadyjskim wycofała w roczniku 2017 skrzynie DCT i montują zwykłe automaty ze sprzęgłem hydrokinetycznym.
Pozdrawiam wszystkich i trzymam kciuki za Twojego Tucsonika maik30d - oby panowie z serwisu dali radę!

No i stało się! Ja dzisiaj też usłyszałem ten dźwięk w moim Tucsonie, ale gdybym nie czytał tego wątku to chyba bym się nie zorientował. Normalnie samochód stoi w garażu i specjalnie od jakiegoś czasu nasłuchiwałem czy jest coś nie tak, ale żadnych niepokojących odgłosów nie było słychać. Pojechałem na trzy dni w góry na narty, samochód dość konkretnie zmarznął i gdy dzisiaj rano uruchomiłem silnik, to po wyjściu z kabiny usłyszałem ten dźwięk. Nie jest głośny, ale jest, a gdy wciśnie się pedał sprzęgła to zanika. Wygląda na to, że problem dotyczy głównie wersji turbo.

Moźe to ma związek z olejem? Silny mróz, gorsza płynność i smarowanie, napinacz i łańcuch halasuje?

Inżynier Mamoń pisze: ↑

20 sty 2017, 18:10

Wiem że KIA Sportage na rynku kanadyjskim wycofała w roczniku 2017 skrzynie DCT i montują zwykłe automaty ze sprzęgłem hydrokinetycznym.

Czyli wychodzą takie same kwiatki co kiedyś z DSG u VW
Rzeczywiście Kia Sportage na rynku kanadyjskim jest dostępna tylko ze zwykłym 6 biegowym automatem ale silniki benzynowe zupełnie inne niż w Europie.
2.4 GDI 181KM l i 2.0 T-GDI 237KM
http://www.kia.ca/sportage?sourceid=hp-dropdown

Ciekawe czy ten problem występuje w Kia Sportage? Przecież jeśli chodzi o napęd to bliźniak.

losiek pisze: ↑

20 sty 2017, 15:48

Kolego Wrobel Ty też chyba miałeś problem z tym dźwiękiem - działałeś coś w tej kwestii?

Tak - byłem w ASO (w tym samym maik30d) i stwierdziłem razem z serwisantem, że nie ma sensu na razie wymieniać skrzyni u mnie sokoro auto maika jest już rozebrane - zobaczymy czy u niego pomoże i dopiero wtedy będą działali u mnie. No i jak widać ruch był dobry bo miał bym bez potrzeby wymienianą skrzynię. Teraz czekam na oficjalne stanowisko Hyundaia odnośnie tej "usterki" i co dalej z tym robić.

Ja też na razie będę czekał na rozwój wypadków. Dopóki nie zdiagnozują faktycznej przyczyny, nie dam im rozbierać mojego Tucsonka. Mam go 10 miesięcy, przejechane 14500 km i całkiem fajnie się sprawuje.

Coś podobnego było na forum amerykańskim (wcześniejsza generacja t-gdi).
Z taką różnicą,że po 25 sekundach lub dłużej od zimnego rozruchu odgłos powinien zanikać.
http://www.hyundai-forums.com/lf-2015-s ... se-15.html
Nie znaleziono remedium na to, niestety

Na początek należałoby ustalić, czy ta przypadłość dotyka tylko t-gdi w konfiguracji z manualem, czy są też jakieś przypadki z DCT (wtedy skrzynia biegów jest na bank wyeliminowana, zupełnie inne rozwiązania techniczne).
Maki jak długo ten odgłos jest słyszalny? Aż silnik osiągnie nominalna temperaturę pracy?

Ja mam t-gdi w automacie 7dct przejechane 20 tys i żadnych niepokojących dźwięków nie słychać.