Forum Hyundai Tucson Polska

Witajcie
Mam na oku egzemplarz z 2021 roku, motor 1.6 T-GDi 48V 2WD DCT z przebiegiem 130 tys. km.
Napaliłem się na to auto i potrzebuję Waszej porady.
Czy problemy z GPF-em występowały też w wersji MHEV z automatem? Czytam na ten temat w różnych miejscach i zdania są podzielone.
Czy kupno NX4 z takim przebiegiem to nie jest pakowanie się w kłopoty?
Z góry dzięki za porady.

Tak samo jak normalnego. Z GPF nikt Ci nie da odpowiedzi jednoznacznej. Jest ogrom ludzi którzy nawet nie wiedzą o GPF i problemach. Potencjalny problem możesz mieć jak jazda w większości miejska. Nie ryzykowałbym wtedy, bo może Cię dopaść GPF i problemy. Ja bym nie kupił. Uważam że Tucson jedyny słuszny raczej bez problemów to HEV. I ten warto bo przyjemność z jazdy naprawdę fajna. Warto zapłacić wg mnie więcej za zadbany i sprawdzony egzemplarz. Ale każdy liczy swój pieniądz i decyduje samodzielnie. Jak latasz trasy to pewnie nie zauważysz GPF. Na forach zawsze są osoby które mają problemy. Niewielu jest którzy logują się żeby tylko napisać że nie mieli problemu z GPF. Każda marka ma coś niestety. Ale rzeczywiście problem z GPF istnieje.

GPF-em się nie przejmuj tak bardzo. Temat mamy już powiedziałbym rozpracowany. Jeśli wystąpią u Ciebie jakieś problemy z dogrzewaniem puszki , to po prostu
zastosujesz preparaty chemiczne do obniżenia temperatury wypalania sadzy.

Bardziej zwróciłbym uwagę na stan okładzin sprzęgła skrzyni 7DCT i kondycję dwumasy
Warto też zajrzeć i się przyjrzeć w jakim stanie jest chłodnica , czy tylko muszki i pszczółki tam są , czy może coś więcej
No i w sumie sprawdziłbym też akumulator AGM w jakim jest stanie , oraz kondycję tarcz i klocków ...
no i opony oczywiście . Bo tutaj też mogą zaskoczyć koszty w przypadku NX4 ...

rabi 22, Dreaminalist dzięki za Wasze uwagi.
Na pewno wezmę pod uwagę wszystko o czym piszecie.

Fakt, jak ktoś nie ma problemów to na forach raczej nie siedzi (a przynajmniej niewielu takich jest).

Wersja MHEV nie ma akumulatora AGM tylko jeden zwykły 12v i drugi 48v w bagażniku dla Mild Hybrid Starter Generator (MHSG)

vodkon pisze: ↑

21 lut 2024, 0:18

Wersja MHEV nie ma akumulatora AGM tylko jeden zwykły 12v i drugi 48v w bagażniku dla Mild Hybrid Starter Generator (MHSG)

Faktycznie , dziękuje za sprostowanie , bo Ja się zafiksowałem moim manualem