Forum Hyundai Tucson Polska

Co powiecie o takiej konfiguracji?
i dlaczego ten sam silnik w wersji MT ma moc 115KM?
jakie uciążliwości z automatem i tym silnikiem? jak hałas podczas jazdy?

Tucson 1,7 CRDI 141 7DCT Zdecydowałem się na zakup diesla bo nie przeszkadza mi delikatne grzechotanie pod maską a koszty zużycia paliwa są rozsądne . Dynamika ok ,moment obrotowy 340Nm wystarczający do codziennej jazdy a nie jest mały ..Silniki uważane w śród warsztatowców za dobre .Skrzynia 7DCT; Po kilku jazdach różnymi wersiami Tucsona zdecydowałem się na nią [mimo ,że początkowo wogle nie braliśmy automatu pod uwagę ]Dlaczego, bo jazda jest bardzo przyjemna .Biegi zmieniane są niemal bezodczuwalnie .W manualu strasznie szybko trzeba zmieniać biegi [w podpowiedziach].Dodam ,że poprzednie samochody manuale.Jako warsztatowiec muszę napisać, że obsługa napewno jest drorzsza a i ewentualne naprawy nie tanie. Ale mamy przecierz 5 lat gwarancji . Trzeba zdawać sobie sprawe z tego ,że w razie awarii ałtomatu nie cholujemy za daleko ALEEE assistans mamy Tak naprawde samochody są już tak naszpikowane wszystkim czym się da ,że naprawy na drogach się skończyły.Napewno nie żałuje wyboru , jestem zadowolony pisałem to ja Wbrodaty

Mi coraz bardziej automatu właśnie brak w 1.6

a wiecie może dlaczego ten sam silnik w wersji MT ma moc 115KM?

Podniesienie mocy 1.7 CRDI 7DCT
https://www.youtube.com/watch?v=bEVvoXIIdl4

Właśnie trafiłem niedawno na powyższy film, wysłałem tez zapytanie do tego serwisu. Dziś dostałem info - 1600 zł taka przyjemność kosztuje. Czekam jeszcze na info co z gwarancją?
JA wybrałem diesla głównie ze względu na automat. Jestem bardzo zadowolony - skrzynia moim zdaniem super. Oglądając rożne auta przed zakupem - w większości spotykałem skrzynię CVT, która zupełnie inaczej pracuje. Tu z DCT jazda jest dużo przyjemniejsza. Może KM mogłoby być więcej, ale ostatnio na trasie w 5-ciu chłopa z wyprzedzaniem przy 120 nie było problemu....
MOżna byłoby się zastanowić nad podniesieniem mocy - tylko czy nie będzie to kosztem szybszego zużycia silnika?
Ktoś pisał że w ASO robią to na tych silnikach? To pewne?

Pytania do tych, którzy mają 1,7 CRDI 7DCT 141KM.
Niektóre mogą wydać się dziwne, ale bardzo proszę o Waszą opinię .
W szczególności wołam @jag888 @kst20 @Wbrodaty @kambier

1. Czy u was też jest tak, że przy ruszaniu z miejsca czy też przyspieszaniu, czas reakcji pomiędzy naciśnięciem pedału gazu a zwiększeniem obrotów wynosi około 0,5 sekundy? I to nawet kiedy nie ma potrzeby redukcji biegu, nawet w trybie manualnym skrzyni, nawet w trybie sport.

2. Czy nie macie czasem wrażenia, że ślizga się wam sprzęgło? A konkretnie, to co zauważam, że czasem przy dociśnięciu pedału gazu obroty wchodzą wysoko, a przez 1 sekundę samochód w ogóle nie przyspiesza tylko wyje.

3. Czy dźwięk waszego silnika jest idealnym mruczeniem, czy dostrzegacie w nim cichy element "szeleszczenia" czy "cykania" przy pryspieszaniu? A może słyszycie w tym dźwięku delkatne "harczenie"? Mam na myśli dźwięk typu przesterowanego głośnika.

4. Dla parkujących na zewnątrz - czy zauważacie wyraźną różnicę w dźwięku zimnego silnika przy mrozie i cieplejszych temperaturach? Jeśli tak - jak byście opisali dźwięk zimnego silnika przy mrozie?

Cześć, zapoznaj się proszę z tymi wątkami:

dziwne-dzwieki-t203.html
diesel-dziwny-dzwiek-po-odpaleniu-na-mrozie-t118.html

Jeśli chodzi o Twoje pytania to:

1. Tu w sumie nie zwróciłem uwagi
2. Tak czasem obroty podskakują do góry, to normalne.
3. Tak miałem przed wymianą zespołu sprzęgieł, podczas przyspieszania było słychać takie "cykanie"
3. Tu też przed wymianą sprzęgła występował dziwny stuk zaraz po odpaleniu zimnego silnika problem pojawił się po ok 9000 km.

Jeszcze lista objawów które mnie niepokoiły i zgłosiłem je w serwisie:

https://dl.dropboxusercontent.com/u/111 ... sterki.pdf

Generalnie winowajcą dziwnych dźwięków był tłumik drgań skrętnych ale HMP zalecił wymianę całego zespołu podwójnego sprzęgła, koła zamachowego no i oczywiście tłumika drgań. Teraz auto hula zupełnie inaczej. Praktycznie po wymianie wszystkie objawy z listy powyżej zniknęły.

Pawel pisze: ↑

10 mar 2017, 8:26

1. Czy u was też jest tak, że przy ruszaniu z miejsca czy też przyspieszaniu, czas reakcji pomiędzy naciśnięciem pedału gazu a zwiększeniem obrotów wynosi około 0,5 sekundy? I to nawet kiedy nie ma potrzeby redukcji biegu, nawet w trybie manualnym skrzyni, nawet w trybie sport.

2. Czy nie macie czasem wrażenia, że ślizga się wam sprzęgło? A konkretnie, to co zauważam, że czasem przy dociśnięciu pedału gazu obroty wchodzą wysoko, a przez 1 sekundę samochód w ogóle nie przyspiesza tylko wyje.

3. Czy dźwięk waszego silnika jest idealnym mruczeniem, czy dostrzegacie w nim cichy element "szeleszczenia" czy "cykania" przy pryspieszaniu? A może słyszycie w tym dźwięku delkatne "harczenie"? Mam na myśli dźwięk typu przesterowanego głośnika.

4. Dla parkujących na zewnątrz - czy zauważacie wyraźną różnicę w dźwięku zimnego silnika przy mrozie i cieplejszych temperaturach? Jeśli tak - jak byście opisali dźwięk zimnego silnika przy mrozie?

ad1.
obserwuje takie zachowanie, zwłaszcza z dołu obrotów, dlatego pierwszą czynnością jak odpalę jest przełączenie w tryb sport (tu odczuwam to mniej) - mankamentem dla mnie jest to że tryb odmiennie od wersji w MT się wyłącza za każdym razem
ad2.
tak, czasami tak obserwuje, aczkolwiek w trybie sport mniej
ad.3 i 4
nie dostrzegam dziwnych odgłosów, ani jak było zimno, ani jak jest cieplej, rzekłbym że bez zmian od zakupu - nawet po przeczytaniu wszystkich wątków z forum specjalnie sprawdzałem

jag888 kiedy odbierałeś auto?