Forum Hyundai Tucson Polska

HT Tucson 2022 wersja Modern 32000km przebiegu. Tak jak w temacie, przy odjęciu gazu następuje nieprzyjemne szarpnięcie. Podobnie przy dodawaniu gazu, szarpnięcie najbardziej wyczuwalne przy 1500-2000 obrotów/min i występuje nieregluarnie. Zaczęło się przy 15000km, obecnie mam na liczniku 32000km i wydaje się, że problem przybiera na sile. Zwykle jeżdzę w trybie ECO ale problem występuje także w trybie normal/sport. Jaka może być przyczyna? Dwumasa ? sterowanie zaworami?

Trudno powiedzieć co to, ale...
Podobne objawy były raportowane przez Sportage-owców na ichniejszym forum i okazało się, że podobno jak GPF jest w stage 3 to potrafi tak się dziać. Jak się przepali to wraca do normy.
Ale to za długo się dzieje żeby było to przyczyną.
Ktoś też zgłaszał, że podobny objaw zniknął jak zrobił sobie sam ponowną adaptacje przepustnicy. Jest jakaś kombinacja, żeby to sobie samemu zrobić.
Trzeba coś tam powciskać w odpowiedniej sekwencji. Z pamięci niestety linka nie zapodam, a nie mam obecnie za bardzo czasu żeby się przekopać do tego topic-u.

@Dreaminalist dzięki za wyczerpującą odpowiedź.
1. DPF - tak czytałem o tym, odrzucam tą opcję z uwagi na przedział czasowy w jakim to występuje.
2. przepustnica - przyjżę się bliżej tematowi
3. dwumasa - moje pierwsze odczucia były takie, że jest jakiś luz, cos się nie zazębia i efekt jest czysto mechaniczny.

Cześć Udało Ci się rozwiązać problem? Mam identyczną przypadłość 1.6 150KM Manual

Do dzisiaj nie zdiagnozowałem problemu. Zgłaszałem w ASO przy przeglądzie 45000 km. ASO nie widziało problemu. Trudno cokolwiek powiedzieć bo występuje z różną intensywnością, przez ostatnie 10tys szarpanie jest znacznie mniej wyczuwalne (obecnie mam przejechane 55tys km).

To u mnie podobnie - to nie jest stała sytuacja - na zimnym nic nie szarpie, na rozgrzanym zaczyna ale też nie od razu, dopiero po jakichś 40-50 km jazdy. No nic, zgłoszę na pierwszym przeglądzie i zobaczymy co powiedzą

Może to coś związenego z EGR-em ?
Przy jakich obrotach silnika to szarpanie się zaczyna , dalej jest to 1500 - 2000 obr./min. ?

W tym zakresie obrotów który podałem to najbardziej wyczuwalne - ale do tych obrotów to też bardzo bym się nie przywiązywał - przy wyższych/niższych też występuje, nie jestem w stanie jednoznacznie określić kiedy się zaczyna. Jako ciekawostkę podam, że przy jeździe na tempomacie potrafi zerwać połączenie, następuje szarpnięcie i wytracenie prędkości (opisywałem to gdzieś w innym wątku).

@szdunek tak potwierdzam na rozgrzanym szarpanie bardziej wyczuwalne.

mały update:
problem z szarpaniem pojawił się zaraz po pierwszym przeglądzie 15000km, zgłosiłem to dwukrotnie:
1. przy 30000km i tu cytuję Panią z serwisu "sprawdziliśmy to co Pan zgłaszał, wszystko jest w normie"
2. przy 45000km i tu mam podejrzenia, że mogli próbować coś grzebać w aucie, ponieważ od ostatniego przeglądu jest wyraźna poprawa.

U mnie zaczęło się około 4000 przebiegu, trwa do teraz.

EGR - raczej nie zawalony, 80% przebiegu u mnie to trasa 90-120km/h, miasto raczej raz-dwa na tydzień po Warszawie poza godzinami szczytu.

Dziwi mnie to, bo uczucie jest jakby doklejało się sprzęgło - wiecie na zasadzie jak jedziesz na półsprzęgle i po chwili puścisz nagle do końca sprzęgło i jak klei to jest takie szarpnięcie - to tutaj jest identycznie i zaczynam się zastanawiać nad dwumasą/sprzęgłem ale kurde auto ma 6000 przebiegu dopiero od listopada zrobione.

Pedał gazu jest fly-by-wire w NX4 tak ? To może coś z silniczkiem krokowym ?
Jak już mamy naszą ulubioną apkę , to sprawdziłbym takie czujniki :
Położenie przepustnicy;
Bezwzględna pozycja przepustnicy ;
Bezwzględne położenie pedału przyśpiezenia;
Kontrola siłownika przepustnicy;
Obroty silnika ;
Błąd EGR;
Może na wykresach rzuci się w oczy jakaś "anomalia"