Tucson NX4
System eCALL - Kontrolka SOS
-
- Forumowicz
- Posty: 59
- Rejestracja: 12 mar 2023, 8:27
- Lokalizacja: Siedlce
- Twój samochód: Tucson
- Napęd 4x4: Nie
- Skrzynia: Automat
- Wersja: NX4
- Paliwo: Hybryda
- Kolor: Biały
Re: System eCALL
Otwiera sie.
[
[
- Dreaminalist
- Mistrz
- Posty: 503
- Rejestracja: 05 kwie 2022, 18:17
- Lokalizacja: Całe życie na lewym pasie ;)
- Twój samochód: Tucson NX4E G4FP WMJ6 FWD
- Napęd 4x4: Nie
- Skrzynia: Manual
- Wersja: NX4
- Paliwo: Benzyna
- Kolor: Metaliczny
Re: System eCALL
No bo taki jest sens stworzenia systemu eCall , żeby to była taka "ukryta danina ( podatek)" płacony systematycznie na rzecz producentów samochodów.
Oczywiście wszystko pod płaszczykiem troski o nasze bezpieczeństwo. Tylko , że ... może jeszcze coś mnie trzyma po Sylwestrze , aczkolwiek
wydaje mi się , że większość zderzeń ma charakter czołowy , lub czołowo-boczny , więc najgłupszym co można zrobić to instalować baterię eCall na wyskości
grodzi czołowej , gdzieś pod przednią szybą , zamiast zrobić to pod tylną kanapą , czy w bagażniku.
Inna sprawa , że nie słyszałem żeby ten system komuś skutecznie życie uratował ...
Więc jak nie wiadomo o co chodzi , to chodzi o hajs ... Nasz hajs ... jak zwykle ...
- daniel.tucson4
- Autor
- Posty: 1223
- Rejestracja: 20 lip 2021, 11:43
- Lokalizacja: PL
- Twój samochód: 1.6 T-GDI 150 KM
- Skrzynia: Manual
- Wersja: NX4
- Kolor: Taki ładny
Re: System eCALL
Af kors maj frend, czyli nihil novi nie ma jak na otulonej w zieloną folię baterię AA wraz z robocizną łupać lemingów 600 zyla.
Aktualnie u mnie po dłużej jeździe jak zgasł SOS ikonki nie ma przez 2 dni a była przez kilka dni co dzień od 1 rozruchu, na krótkich odcinkach, gdzie wyłączałem auto na owej ikonce na wyświetlaczu... sposób
Aktualnie u mnie po dłużej jeździe jak zgasł SOS ikonki nie ma przez 2 dni a była przez kilka dni co dzień od 1 rozruchu, na krótkich odcinkach, gdzie wyłączałem auto na owej ikonce na wyświetlaczu... sposób
-
- Twórca
- Posty: 159
- Rejestracja: 22 gru 2021, 21:18
- Lokalizacja: Polska
- Twój samochód: 1.6 GDI
- Napęd 4x4: Nie
- Skrzynia: Manual
- Wersja: TL
- Paliwo: Benzyna
- Kolor: Biały
Re: System eCALL
Może po prostu wymontować i wykodować ten eCall. No bo na co komu to, poza haraczem nic z tego nie ma
- daniel.tucson4
- Autor
- Posty: 1223
- Rejestracja: 20 lip 2021, 11:43
- Lokalizacja: PL
- Twój samochód: 1.6 T-GDI 150 KM
- Skrzynia: Manual
- Wersja: NX4
- Kolor: Taki ładny
Re: System eCALL
Choćby dla tego https://www.tokfm.pl/Tokfm/7,103085,291 ... zenia.html
Jak podkręcą doprecyzują ustawą proces, i na wyposażeniu jest eCall będzie gorąco.
- Dreaminalist
- Mistrz
- Posty: 503
- Rejestracja: 05 kwie 2022, 18:17
- Lokalizacja: Całe życie na lewym pasie ;)
- Twój samochód: Tucson NX4E G4FP WMJ6 FWD
- Napęd 4x4: Nie
- Skrzynia: Manual
- Wersja: NX4
- Paliwo: Benzyna
- Kolor: Metaliczny
Re: System eCALL
Troszeczkę poinvestygowałem temat. No i ciekawe rzeczy znalazłem ...
No więc ten moduł , którego zdjęcie wrzucił Kolega Cezary , to jest produkowany
przez Continentala na Węgrzech , natomiast bateria 96515P2000 lub 96515 - P2000( ten zielony zasobnik w środku )
to jest jakis noname składany w Chinach . Aczkolwiek widze już w necie jakieś zamienniki neovolt , czy jakoś tak.
Znalazłem gdzieś na brytyjskich stronach wczesną wersję instrukcji , ale dla Kijanek , w której pisało, że
bateria podlega kontroli i w razie potrzeby wymianie po trzech latach. No właśnie w razie potrzeby.
No ale szybko się skapneli , że " to nie dobra jest " i w nowszych wydaniach już pisze o wyminaie co
trzy lata.
Przypadek ? Nie sądze
Piszą też , że ta bateria to jest tylko pomocnicza , w razie jeśli po wypadku nie będzie działąło zasilanie z akumulatora
niskiego napięcia ( czyli głównego ) , wtedy system bierze zasilanie z baterii i wysyła zgłoszenie ( zawierające nie wiadomo
czemu również min. numer VIN pojazdu ) . No więc teoretycznie nawet na padniętej bateri system powinien działać,
tylko czy rozładowanie baterii nie będzie powodować błędów na DTC ?
A tak BTW , to ludzie muszą mocno uciekać skoro Hyundai , który jeszcze dwa lata temu sie zarzekał , że pakietów
serwisowych nie ma i nie będzie , najpierw zaczął je oferować za chyba 3,7 brutto , a teraz daje za darmo do każdego
nowego Tucsona , byle tylko owieczki przy ASO uwiązać
No więc ten moduł , którego zdjęcie wrzucił Kolega Cezary , to jest produkowany
przez Continentala na Węgrzech , natomiast bateria 96515P2000 lub 96515 - P2000( ten zielony zasobnik w środku )
to jest jakis noname składany w Chinach . Aczkolwiek widze już w necie jakieś zamienniki neovolt , czy jakoś tak.
Znalazłem gdzieś na brytyjskich stronach wczesną wersję instrukcji , ale dla Kijanek , w której pisało, że
bateria podlega kontroli i w razie potrzeby wymianie po trzech latach. No właśnie w razie potrzeby.
No ale szybko się skapneli , że " to nie dobra jest " i w nowszych wydaniach już pisze o wyminaie co
trzy lata.
Przypadek ? Nie sądze
Piszą też , że ta bateria to jest tylko pomocnicza , w razie jeśli po wypadku nie będzie działąło zasilanie z akumulatora
niskiego napięcia ( czyli głównego ) , wtedy system bierze zasilanie z baterii i wysyła zgłoszenie ( zawierające nie wiadomo
czemu również min. numer VIN pojazdu ) . No więc teoretycznie nawet na padniętej bateri system powinien działać,
tylko czy rozładowanie baterii nie będzie powodować błędów na DTC ?
A tak BTW , to ludzie muszą mocno uciekać skoro Hyundai , który jeszcze dwa lata temu sie zarzekał , że pakietów
serwisowych nie ma i nie będzie , najpierw zaczął je oferować za chyba 3,7 brutto , a teraz daje za darmo do każdego
nowego Tucsona , byle tylko owieczki przy ASO uwiązać
- Zibi70
- Mistrz
- Posty: 956
- Rejestracja: 02 paź 2021, 19:49
- Lokalizacja: Mazowieckie
- Twój samochód: Hyundai Tucson N-Line 1.6 T-GDI 150 KM
- Napęd 4x4: Nie
- Skrzynia: Manual
- Wersja: NX4
- Paliwo: Benzyna
- Kolor: Dark Knight
Re: System eCALL
Jeszcze jedno, ważne jak sądzę uzupełnienie. To nie jest bateria a akumulator - toto się ładuje i rozładowuje. Wydaje się, że w sytuacji, kiedy nie ma skąd wziąć informacji co to za cudowna bateria, należy uprzejmie acz stanowczo poprosić o wymienioną część, za którą płaci się 600 zł. W razie odmowy zażądać odmowy na pismie, a w przypadku zasłaniania się ekologią i recyklingiem - można złożyć pisemne oświadczenie, że zobowiązuje się do utylizacji akumulatora zgodnie z obowiązującymi regulacjami.
Oczekiwanie zaostrza apetyt miał być 15.12.2021, potem 28.12, a potem przestał być, bo tak potrafi spieprzyć Hyundai Motortest Warszawa.
28.12.2021 - Zmiana dealera i... 3.02.2022 - JEST!
28.12.2021 - Zmiana dealera i... 3.02.2022 - JEST!
-
- Twórca
- Posty: 159
- Rejestracja: 22 gru 2021, 21:18
- Lokalizacja: Polska
- Twój samochód: 1.6 GDI
- Napęd 4x4: Nie
- Skrzynia: Manual
- Wersja: TL
- Paliwo: Benzyna
- Kolor: Biały
Re: System eCALL
@Zibi mały offtop ale zainspirowałeś mnie do zabrania ze sobą z aso swoich starych tarcz i bębnów, przecież to będzie kilka złotych na złomie
- Dreaminalist
- Mistrz
- Posty: 503
- Rejestracja: 05 kwie 2022, 18:17
- Lokalizacja: Całe życie na lewym pasie ;)
- Twój samochód: Tucson NX4E G4FP WMJ6 FWD
- Napęd 4x4: Nie
- Skrzynia: Manual
- Wersja: NX4
- Paliwo: Benzyna
- Kolor: Metaliczny
Re: System eCALL
Serio , to co Kolega Zibi70 napisał warto poważnie rozważyć ...
no bo jak stwierdzić, czy akumulator został wymieniony , czy tylko naładowany,
a my zostaliśmy skasowani za wymianę na nowy
Nikogo nie oskarżam , ani nic nie insynuje ...
BTW , po co to wymieniać , skoro można to naładować
no bo jak stwierdzić, czy akumulator został wymieniony , czy tylko naładowany,
a my zostaliśmy skasowani za wymianę na nowy
Nikogo nie oskarżam , ani nic nie insynuje ...
BTW , po co to wymieniać , skoro można to naładować