Forum Hyundai Tucson Polska

Etap 5 warszawskich ograniczeń wjazdu jest opisany następującymi zasadami: „Od 2032 roku pojazdy będą podlegać następującym wymogom:
Pojazd z silnikiem benzynowym (w tym LPG) będzie musiał spełniać normę Euro 6 lub być wyprodukowany nie wcześniej niż w 2014 r. (tj. maksymalny wiek pojazdu w roku wdrożenia – 18 lat)”. Słowo „lub” jest tu kluczowe.

Pożyjemy zobaczymy, w CEPIKu pojawiła się w tym roku rubryka EURO i niby ma być po tablicach rejestracyjnych zaczytywany samochód i sprawdzane jakie jest EURO.
A co będzie miał samochód z USA wpisane ?
Proponuję na tym zakończyć dyskusję bo nic nie wiemy.
Podobnie jest z opłatą CO2 która niby wejdzie ale nikt nic nie wie ile będzie kosztować.

Hyunmak pisze: ↑

20 mar 2024, 10:08

Śmiech na sali. Widać, że ekologia to tylko biznes. Oczywiście proszę nie brać mojej wypowiedzi, że biorę w obronę zielone strefy, wręcz przeciwnie. Analogicznie stare Lupo co pali jak motorynka nie wjedzie, ale nowy RAM z silnikiem jak parowóz już tak

Bo w tej ekologi dokładnie ostatnią rzeczą o jaką chodzi to ... ekologia
Jedna strona płotka musi się uszczęsliwiać np. GFP-em , a po drugiej stronie płotka :

2.5 GDI... może się kiedyś przełoży

pspgame pisze: ↑

20 mar 2024, 9:15

A zastanawialiście się nad emisją normy spalin EURO 6 lub innej ?
Nie da się przypisać do samochodów z USA norm emisji spalin w europie bo jak przedmówca pisał nie ma np DPFa
W PL za chwilę będziemy mieli strefy czystego transportu i mimo młodego auta będą problemy z poruszaniem się po takich strefach.

A wiec mam TUCSONA z USA i właśnie odebrałem stały dowód rejestracyjny i mam wpis: Norma euro: EURO 6* i do tego nie mam GPF-u

Widzę że mój z 2023 ma normę w CEPIK EURO 6 AP

Czy można zatem uznać to za działania na szkodę konsumentów w Europie?

Trepaser u nas to jest jeden wielki burdel

Skoro można się było zainteresować wadliwym silnikiem 1.2 to może i się da GPF.