Tucson NX4
Rozładowywująca się bateria 12V

Masz problem z elektroniką - Tucson NX4? Napisz tutaj.
irkor
Nowicjusz
Posty: 22
Rejestracja: 06 mar 2022, 11:26
Lokalizacja: wielkopolska
Twój samochód: 1.6 T-GDI HEV 6AT 2WD (230 KM)
Napęd 4x4: Nie
Skrzynia: Automat
Wersja: NX4
Kolor: Dark Knight

Re: Rozładowywująca się bateria 12V

Post autor: irkor » 24 sie 2022, 7:43

Pedr pisze:
23 sie 2022, 14:59
..................... Trochę pohałasował zanim doszedłem co zrobić. …
No i co zrobiłeś ?

Pedr
Twórca
Posty: 128
Rejestracja: 01 wrz 2021, 20:40
Lokalizacja: Wielkopolska
Twój samochód: Tucson
Napęd 4x4: Nie
Wersja: NX4
Paliwo: Hybryda
Kolor: Dark Knight

Re: Rozładowywująca się bateria 12V

Post autor: Pedr » 24 sie 2022, 9:19

Reset baterii. Kluczyk przyłożyć do przycisku ‚start’ i uruchomił się.

Pedr
Twórca
Posty: 128
Rejestracja: 01 wrz 2021, 20:40
Lokalizacja: Wielkopolska
Twój samochód: Tucson
Napęd 4x4: Nie
Wersja: NX4
Paliwo: Hybryda
Kolor: Dark Knight

Re: Rozładowywująca się bateria 12V

Post autor: Pedr » 24 sie 2022, 13:05

No I dowiedziałem się w serwisie, że podłączanie kamerek z trybem parkingowym pod baterię hybrydy to kiepski pomysł chyba, że dużo się jeździ. Bateria jest tak mała, że bardzo szybko się rozładuje i wyłączy urządzenie. Żeby było śmiesznie, kamerki instalowane w ASO :lol:

hexgpl
Świeżak
Posty: 1
Rejestracja: 23 lip 2024, 13:52
Lokalizacja: PL
Twój samochód: Tucson IV FL
Rok produkcji: 2024
Napęd 4x4: Tak
Skrzynia: Automat DCT
Wersja: NX4
Paliwo: Hybryda
Kolor: Teal Pearl Blue

Re: Rozładowywująca się bateria 12V

Post autor: hexgpl » 26 wrz 2024, 0:08

nieco zgłebiłem temat.

Sprawa dotyczy Tucson HEV (NX4e) 2024 FL (215KM) i uwaga Sportage HEV - objawy są analogiczne, czyli po 3-4 dniach stania mamy konieczność otwierania auta z fizycznego kluczyka. Nie działa otwierania zamka z pilota, ani z aplikacji.
Sprawdziłem kwestię ustawień w rejestratorze, w info entertainment powyłączałem wszelkie drylowniki prądu i bez zmian (no minimalne były).

Okazało się, że kolega mocniej dosiadł do tematu i był w serwisie, i Ci na początek próbowali go zbywać, udawać że naprawili, jak zrobili test z odłączoną kamerą tylną (kamera przednia tylko w trybie realcji na kolizję, reszta off) , to upływ prądu był znikomy. Czyli rejestrator.

Finalnie ASO chciało mu założyć przełącznik przy tej kamerze tylnej, jak do lampki ściennej :) Autentycznie! Jak odmówił, to zaproponowano że zrobią na zapalniczkę - oczywiście odmowa. Kolega esteta, ja tam rozumiem.
Montaż A810 70mai z kamerką i modułem GSM - ok 2200 zł w ASO przy zakupie auta i okazuje się, że najprawdopodobniej ten zestaw w ogóle nie powinien być montowany w Tucson / Sportage HEV.
A jeśli już , to ze specjalnym akumulatorem pod rejestrator, który jest ładowany niezależnie z alternatora. Problem taki, że aku taki kosztuje do 3 tys zł i pewnie o to się rozchodzi, bo ktoś musi to pokryć.

Ja ostatnio napisałem pismo na początek mailowe z żądaniem usunięcia wady istotnej w trybie rękojmi (14 dni na rozwiązanie sprawy).
A kolega, już przebąkiwał że rozważa podanie ich sadu :) a on nie rzuca słów na wiatr!

Zobaczymy co zrobią serwisy w tej sprawie. Mam nadzieję, że walną się w klatę i założą ten cholerny dodatkowy akumulator do rejestratora lub coś błyskotliwego wymyślą, i będzie spokój.
Także niech nikt Wam nie wciska ciemnoty. Problem jest realny.
Nie odpuszczać.

ODPOWIEDZ
Żarówki LED do samochodu