Forum Hyundai Tucson Polska

daniel.tucson4 pisze: ↑

30 lis 2021, 23:05

Kolejna sprawa to notoryczna jazda na krótkich odcinkach i "lekka noga" czyli niskie obroty sprzyjają zwiększonej "produkcji" sadzy

3a furmankę przegonić, i to często ... trochę to niewolnicze, hmm

Problem jest taki że w hybrydzie właśnie soft jest napisany aby maksymalnie była lekka noga. Komputer decyduje za nas i w każdej możliwej chwili stara się dać minimalne potrzebne do jazdy obroty silnika bądź wyłącza spalinowy a stara się jechać na EV. Z pewnością nie pomaga to wypalaniu się filtra cząstek stałych. Co więcej, nie da się hybrydą jeździć z wysokimi obrotami, gdyż ona momentalnie wbija wyższy bieg (chyba że na ostatnim) ale wtedy to 140 km/h wzwyż - a nie każdy ma autostradę pod nosem. I co wtedy? Zupełnie to bez sensu. Ogólnie hybryda jest przecież głównie do jazdy miejskiej - jak w takiej jeździe wypalać GPF?
Ciekaw jestem czy ktoś z forumowiczów jeżdżący hybrydą miał owy komunikat o konieczności wypalania.

Lookas pisze: ↑

01 gru 2021, 8:05

Co więcej, nie da się hybrydą jeździć z wysokimi obrotami, gdyż ona momentalnie wbija wyższy bieg (chyba że na ostatnim) ale wtedy to 140 km/h wzwyż - a nie każdy ma autostradę pod nosem. I co wtedy?

Teraz rozumiem fantastyczne zalecenia jednego z ASO - kazali klientowi zap... 140/h.
Czy to nie powinno być zrobione tak, że po wykryciu potrzeby wypalania skrzynia inaczej dobiera przełożenia, żeby trzymać wyższe obroty? To takie trudne?

Czy aby hybryda ma GPF ? Bo coś mi się gdzieś obiło że nie ale to nie jest pewne

sądzę że każdy teraz ma, CRDi - DPFa a tGDI - GPFa...

GDI od 2018 też ma GPF

Sprawdziłem i wszystkie mają GPF

bratpit pisze: ↑

01 gru 2021, 14:00

Sprawdziłem i wszystkie mają GPF

Nie ma zmiłuj się z tą ekologią... Ale skoro tu są właściciele/użytkownicy Tcsona 3 gen. z GPF i nie było takich kwiatków na funkiel nowym silniku zapchanych gpf-ów, to ewidentnie felerne modele wychodzą NX4
Tylko, czy update ASO załatwi sprawę Bo ja to będzie akcja przywoławcza to ja bym... podziękował

Albo ktoś robi czarny PR na facebookowych grupkach. A DPF i GPF to tematy, które budzą tyle emocji, że nie trzeba dużo, żeby ludzie się zaczęli nakręcać

Jakby co to tu jest wątek o GPF w poprzednim modelu, kilka osób musiało wypalić, ale lwia część (w tym ja, chociaż o tym nie pisałem) nic nie zauważyło przez kilkadziesiąt tysięcy km.
filtr-gpf-hyundai-tucson-t875-70.html

krowa pisze: ↑

01 gru 2021, 14:46

Albo ktoś robi czarny PR na facebookowych grupkach. A DPF i GPF to tematy, które budzą tyle emocji, że nie trzeba dużo, żeby ludzie się zaczęli nakręcać

Jakby co to tu jest wątek o GPF w poprzednim modelu, kilka osób musiało wypalić, ale lwia część (w tym ja, chociaż o tym nie pisałem) nic nie zauważyło przez kilkadziesiąt tysięcy km.
filtr-gpf-hyundai-tucson-t875-70.html

też może być...
na forach niemieckich i us... nie było ANI JEDNEGO problemu z zapchanym filtrem...
dopiero na polskim FB o tym przeczytałem... nawet na tym forum nie było o tym
słowa do puki nie zaczęliśmy czytać grup na FB...

krowa pisze: ↑

01 gru 2021, 14:46

Albo ktoś robi czarny PR na facebookowych grupkach. A DPF i GPF to tematy, które budzą tyle emocji, że nie trzeba dużo, żeby ludzie się zaczęli nakręcać

Jakby co to tu jest wątek o GPF w poprzednim modelu, kilka osób musiało wypalić, ale lwia część (w tym ja, chociaż o tym nie pisałem) nic nie zauważyło przez kilkadziesiąt tysięcy km.
filtr-gpf-hyundai-tucson-t875-70.html

Oby to był czarny PR, ale jak ktoś twierdzi że ma najechane 2300km w ruchu miejskim i załącza zdjęcie swojego licznika z paląca się kontrolką GPF to ciężko to uznać za bajkę. Serwis chce skroić 200 za usługę i nie jest to objęte gwarancją.
Niemcy robią inne przebiegi generalnie, może tam nie być to takie nagminne.
Ale już anglojęzyczna grupa na profilu FB zgłasza problemy z GPF w różnych krajach, więc nie tylko PL.
Oby to był tylko błąd softu który naprawią Swojego NX4 odbieram podobno w styczniu (zamówienie z czerwca).