Forum Hyundai Tucson Polska

Litery oznaczają dopuszczalną prędkość z jaką można jechać na tych oponach, H-210k/h a V to 240k/h . W Polsce max. dopuszczalna prędkość to 140k/h czyli nie ma to najmniejszego znaczenia czy masz H czy V .
Zapis w homologacji informuje jakie opony zostały zamontowane w nowym samochodzie
Nawiązując do tematu opon całorocznych to od 4 lat stosujemy takie we wszystkich samochodach firmowych jak i prywatnych.W swoim Tucsonie mam założone Vredestein Quatrac Pro 235/50R19 99 V przyczepność na śniegu (3PMSF), rant ochronny

Miałem w innym aucie wielosezonowe goodyeary all... cos tam. latem na autostrade jak wjechałem i spadł mały deszczyk to zwolniłem do 90/h tak pływało. (auto nowe z wielosezonowymi z salonu). W obecnym tuscu mam też wielosezonowe ale uniroyale. Takie kupiłem na aucie. jak na razie jest ok, ale szumią na wilgoci. na śniegu i błotku które teraz króluje jest całkiem ok. pozdr.

Ja natomiast jestem mega zadowolony z Goodyear All Season - najlepsze opony ever! Bardzo dobrze spisują się na mokrym i lekkim śniegu. Innych warunków użytkowania moje auto nie doświadczy - to stricte miejskie i podmiejskie wozidełko

OloBolo73 pisze: ↑

15 gru 2022, 13:11

Litery oznaczają dopuszczalną prędkość z jaką można jechać na tych oponach, H-210k/h a V to 240k/h . W Polsce max. dopuszczalna prędkość to 140k/h czyli nie ma to najmniejszego znaczenia czy masz H czy V .
Zapis w homologacji informuje jakie opony zostały zamontowane w nowym samochodzie
Nawiązując do tematu opon całorocznych to od 4 lat stosujemy takie we wszystkich samochodach firmowych jak i prywatnych.W swoim Tucsonie mam założone Vredestein Quatrac Pro 235/50R19 99 V przyczepność na śniegu (3PMSF), rant ochronny

zachęcam do zapoznania się z instrukcją obsługi, w której podano indeksy obciążenia i prędkości dla konkretnych rozmiarów opon. Dla opon 235/50/19, wymagany indeks obciążenia w przypadku Tucsona NX4, to 103, a nie 99. To różnica 100 kg na oponę. To bardzo istotne dla bezpieczeństwa. W razie czego, ubezpieczyciel może odmówić wypłaty odszkodowania, gdyż zastosowano opony o innym indeksie nośności, niż wymagany przez producenta.

OloBolo73 pisze: ↑

15 gru 2022, 13:11

Litery oznaczają dopuszczalną prędkość z jaką można jechać na tych oponach, H-210k/h a V to 240k/h . W Polsce max. dopuszczalna prędkość to 140k/h czyli nie ma to najmniejszego znaczenia czy masz H czy V .
Zapis w homologacji informuje jakie opony zostały zamontowane w nowym samochodzie

No nie.
Zapis w homologacji mówi jakie POWINNY być opony w aucie. Zgodnie z prawem (europejskim):
- letnie muszą być dokładnie takie jak w homologacji - zarówno jeśli chodzi o indeks prędkosci, jak i nośności
- zimowe muszą mieć taki sam indeks nośności, ale mogą mieć indeks prędkości o "poziom" niższy. Co ciekawe, wtedy w kokpicie trzeba gdzieś nakleić informację o tym - i w DE podobno jest to sprawdzane na przeglądach.

Dodam i ja swoje uwagi, jako świeżo upieczony użytkownik opon wielosezonowych.
Uznałem, że skoro śniegu u mnie faktycznie brak, w górach nie bywam to czas sprawdzić to rozwiązanie. No i... jestem rozczarowany.

Jeździ się... ok. Ale 'ok' to dla mnie niestety za mało. Auto (za) często przy ruszaniu traci przyczepność. Gdy lekko zmroziło jezdnie, czułem się średnio bezpiecznie. Nie sądziłem, że różnica będzie tak zauważalna. A jeżdżę spokojnie, bez szaleństw.
Dodam, że w tych samych warunkach i miejscach drugie auto na zimówkach wzbudza odczuwalnie większe zaufanie.
Uprzedzając pytania - są to nowe opony marki premium.

Oczywiście nie miałem żadnej niebezpiecznej sytuacji i będę na nich jeździł, aż się skończą za jakieś 3 lata zapewne.
Jednak raczej wrócę wtedy do letnich+zimówek.

Zapewne jestem w mniejszości z taką opinią - czytywałem raczej na różnych forach same pochwały dla all-seasonów. I sądziłem, że do nich dołączę...

Dzięki za Twoją opinię - jest on radykalna, ale rzeczowa. Dodatkowo, dziękuję Ci za nią, gdyż wybiłeś mi zupełnie z głowy zakupy takich opon.

Nota bene, uderzam na narty ok. 20 razy na sezon. I tu ja dodam, że przy moim 2x4 i oponach zimowych Blizzak w mega zimowej aurze jaka ostatnio była, w lesie na grubym białym część aut albo wyprzedzam, albo siedzę na ogonie - tak mega kleją + SUV'owa frajga