Forum Hyundai Tucson Polska

Romlux pisze: ↑

28 lis 2021, 16:58

Dzięki. Nie wiedziałem, że tak to działa.

Życzę Ci obyś się nie zdziwił, ale tak to działa... Oby H w Czechach odrobił lekcje ze zgłoszeń... na tę chwilę to:
- głośnie klamki
- stukające wycieraczki
- awaria pomp ABS - falujące obroty, problemy z hamowaniem
- nadmiernie zużywające się przyciski kierownicy
- problemy z dźwiękiem, brak audio
- skrzypiąca/głośna szyba okna panoramicznego
- zapychający się gpf, nawet po 3 000 km przebiegu

Pojawia się sporadycznie, ale powtarzalnie na usterkę u użytkowników. Są trefne egzemplarze, ale jest tego za dużo w necie...

A czego my nie wiemyyy, może czas (nie) pokaże

184k za Hyundai ? Wolałbym za tą kasę kupić hybrydowego Lexusa UX.

Ile pali ten UX?
Z tego co słyszałem to niezły pijus.

poza tym, za tą cenę w Lexusie to będzie połowa tego
wyposażenia co mam w Tucsonie...
nie kupuje aut z salonu co chwila, ale jak już to chce
mieć wszystkie nowe "bajery" - poza szklanym dachem

daniel.tucson4 pisze: ↑

28 lis 2021, 17:47

Życzę Ci obyś się nie zdziwił, ale tak to działa... Oby H w Czechach odrobił lekcje ze zgłoszeń... na tę chwilę to:
- głośnie klamki
- stukające wycieraczki
- awaria pomp ABS - falujące obroty, problemy z hamowaniem
- nadmiernie zużywające się przyciski kierownicy
- problemy z dźwiękiem, brak audio
- skrzypiąca/głośna szyba okna panoramicznego
- zapychający się gpf, nawet po 3 000 km przebiegu

Pojawia się sporadycznie, ale powtarzalnie na usterkę u użytkowników. Są trefne egzemplarze, ale jest tego za dużo w necie...

A czego my nie wiemyyy, może czas (nie) pokaże

-Co masz na myśli pisząc "głośne klamki"
-faktycznie przy powrocie wycieraczek słychać stuk, może to kwestia ustawienia piór pod odpowiednim kątem - gdybam
obroty równe, brak problemów z hamowaniem
-przyciski wciskane opuszkami palców, nie pazurem, brak śladów zużycia
-dźwięk ok
-nie mam okna pano
-mam przejechane 5,5 tys. km, czym się objawia zapchanie gpf-a? Pytam, bo nie wiem, po prostu.

Z tym GPF to faktycznie wygląda dziwnie. Ludzie meldują problemy z filtrem nawet po przebiegu rzędu 3 tys. km. Kłopot w tym, że niektórym (podobno) przytrafiła się sytuacja, kiedy wypalanie filtra nie zostało ukończone i nie mogą zainicjować kolejnego. W efekcie jadą do ASO a tam "cfaniaczki" próbują kasować, tłumacząc że to wina użytkownika. Kłopot w tym, że nikt nie potrafi wyjaśnić temu użytkownikowi, jak ma postępować, żeby do takiej sytuacji nie doszło, bo w instrukcji nic na ten temat nie ma. Druga sprawa, GPF wg teorii nie powinien sie tak szybko wypalać - mowa raczej o około 10 tys. km zanim będzie potrzebne wypalanie (sadza z benzyny jest znacznie mniejsza niż z diesla).
To wskazuje na to, że coś jest nie halo - prawdopodobnie z softem.

szkoda że nie zastosowali jakiegoś powiadomienia, typu ikonka która symbolizuje ze aktualnie trwa wypalanie filtra,
Jak dla mnie to ważny proces, którego nie należy przerywać, widocznie uznali ze to jest nieistotne, a ikonka filtra pojawi się dopiero jak będzie za późno.

No coś na pewno jest nie halo. W poprzedniej generacji też jest GPF w polifcie i nie słyszałem, żeby się cokolwiek działo. Ja mam 30k i lampki GPF na oczy nie widziałem.

Nie kojarzę, czy w ogóle w jakimkolwiek samochodzie jest informacja o tym, że rozpoczął się proces wypalania. Ludzie "wykrywają" to na ucho, na obroty itp. Ci co nie wykryją kończą jazdę, przerywają proces i potem jest kłopot. Zwłaszcza, że z tego co piszą ludzie, żeby im "lampka zgasła" to nie wystarcza 30 minut jazdy powyżej 80 km/h. Pałują silniki na wysokich obrotach, zapierdzielając (np. wg zaleceń jednego z ASO - po 140 km/h). Ciekawi mnie jeszcze czy start/stop oraz żeglowanie uwzględnia trwający proces wypalania.
Ciekawe co za debile wymyśliły taką ekologię - żeby "chronić" środowisko, trzeba cyklicznie urządzać jazdy bez celu - po kilkadziesiąt km, by wypalić filtr - spalając przy tym kilka ładnych litrów paliwa, emitując CO2 itp.

Zibi70 pisze: ↑

29 lis 2021, 9:38

...GPF wg teorii nie powinien sie tak szybko wypalać - mowa raczej o około 10 tys. km zanim będzie potrzebne wypalanie (sadza z benzyny jest znacznie mniejsza niż z diesla).
To wskazuje na to, że coś jest nie halo - prawdopodobnie z softem.

Lub problem z czujnikami różnicowymi ciśnienia przed i po "puszce" z GPF, to one dają "znać" softowi... Eh, oby to naprawili do stycznia... Mam traumę z tym ustrojstwem, DPF wyłączył mi turbinę nad morzem, do domu ca. 500 km ... wracając wyprzedziłem raz rowerzystę