Forum Hyundai Tucson Polska

Speedor pisze: ↑

20 kwie 2024, 8:57

W dudach już sie ludziom totalnie przewraca od tego dobrobytu...

Jeśli takie funkcje dostępne są bezproblemowo wszędzie tylko nie w Europie to widzę problem, "na szczęście" niedługo będzie do wyboru tylko elektryk i ogrzewanie do 19 stopni bo planeta umiera (oczywiście tylko w Europie bo w USA dalej będą powszechne podgrzewane podjazdy aby nie musieć odśnieżać a my będziemy mieli jedzenie z robaków bo żyjemy w zbyt dużym dobrobycie. Czyli zero wyboru masz brać co jest i się uśmiechać.

Nowy Tucson to minus 20KM na rzecz ekologi (wyższa norm emisji spalin), dodatkowa inwigilacja w postaci kamery na kolumnie kierowniczej. Więc wersja na Europę jest gorsza, facelift ogólnie poza naszym regionem jest lepsze i nowsze wyposażenie ale nie kosztem silnika oraz irytujących i dodanych na siłę udogodnień.

vodkon pisze: ↑

19 kwie 2024, 22:24

Pisałem o zamknięciu bagażnika z kluczyka, u mnie przy otwartej klapie pika i brak reakcji, otworzysz i musisz podejść aby zamknąć, wcześniej miałem Hyundai i40 nie było takiej blokady mogłem otwierać i zamykać kluczykiem w Tucson 2023 mogę otworzyć ale zamknąć już muszę podejść (reaguje na pilot w postaci pikania ale jest to inny dźwięk ale brak reakcji siłowników) nie wiem czy weryfikuje czujnikami cofania czy po prostu dezaktywuje możliwość zamknięcia z pilota oraz przycisku wewnątrz (przy kierownicy)

Właśnie jak zaczyna pikać to trzymaj dalej przycisk i zacznie się zamykać - ale musisz trzymać aż do zamknięcia, rozkminiałem to z 10 minut ostatnio (jak puścisz przycisk w trakcie zamykania to przerwie i sie zatrzyma).

Działa w zwykłej benie 150km

Przetestuje, w salonie Hyundai powiedzieli że nie można zdalnie zamykać. Raz byłem świadkiem jak hybryda w salonie nie chciała zamknąć bagażnika nawet z przycisku na klapie (jak wychodziłem to próbowali w kilka osób i ostatecznie brali komputer diagnostyczny - samochód z wystawki) wtedy twierdzili że ktoś musi być przy bagażniku aby móc go zamknąć.

szdunek pisze: ↑

21 kwie 2024, 8:31

Właśnie jak zaczyna pikać to trzymaj dalej przycisk i zacznie się zamykać - ale musisz trzymać aż do zamknięcia, rozkminiałem to z 10 minut ostatnio (jak puścisz przycisk w trakcie zamykania to przerwie i sie zatrzyma).

Działa w zwykłej benie 150km

Sprawdziłem faktycznie działa trzeba trzymać chwilę po tym jak pika - dotyczy to też przycisku w wnętrzu przy kierownicy (wcześniejszy hyundai działał tak samo do otwierania i zamykania - jak przycisk na klapie mocno mnie to zmyliło).

Witam. Właśnie jestem po podpisaniu umowy przedwstępnej na Tucsona. Zamówienie do realizacji ale co ciekawe od sierpnia w produkcji są tylko modele MY-26. Rok modelowy 2026 z normą emisji EURO-6-bis a moc to nie 160km tylko 150 km. Pozostałość bez zmian.

Kristoff pisze: ↑

20 sie 2025, 20:07

... Rok modelowy 2026 z normą emisji EURO-6-bis a moc to nie 160km tylko 150 km. Pozostałość bez zmian.

To dziwne, bo w hybrydach wracają z 215 KM do 239 KM. Chyba, że to inna bajka, gdyż hybrydy mniej spalają paliwa i są przez to mniej emisyjne... na 100 km.

Model na rok modelowy 2025 miał normę emisji EURO6e i moc 160 KM , natomiast przyśpieszenie 0 - 100 km / h wynosiło 9,9 sekundy .
Model 2026 ma normę EURO6e-bis ( cokolwiek ten " bis " oznacza ) i przy 150 KM odpycha się do setki w 10, 1 sekundy.
Dla porównania przedlift miał EURO6d i przy 150 KM zbierał się w 10,3 sekundy.
Taki to eko-postęp

Edit :
Upust importera zjechał z 17 tyś w modelu 2025 , na 15,5 w modelu 2026

Pytanie do Kolegów i Koleżanek którzy odebrali już swojego NX4 w specyfikacji MY2026 :
Czy model MY2026 150 KM posiada dalej system zmiennych faz rozrządu CVVD ?
Pytam ponieważ na kanale YT Motokomentator pojawił się ciekawy film , dotyczący tego silnika,
ale w Sportku w specyfikacji 2026, na którym pojawia się uzasadniona wątpliwość, czy
ten system dalej jest stosowany : >>> Klik - Motokomentator YT <<< .
W ramach dozwolonego cytatu pozwalam sobie również wrzucić interesującego Nas screena w załączniku.
Tak więc pytanie : jak się sprawa ma w przypadku spokrewnionego technicznie Tucsona 2026 ?
Czy zwróciliście na to uwagę ?
Czekałem , czy ktoś na socialach pociągnie ten temat , ale od miesiąca cisza ...

Nie wiem czy to ci pomoże ale tak wygląda komora silnika MY-26 150KM.

Kristoff pisze: ↑

25 wrz 2025, 19:54

Nie wiem czy to ci pomoże ale tak wygląda komora silnika MY-26 150KM.

Kristoff dzięki wielkie za zdjęcie , ponieważ potwierdza ono , że zmiany
zostały dokonane nie tylko u Kijanek , ale też w Tucsonie.
Teraz tylko pytanie , czy mają one wyłącznie związek z nową chłodnicą,
a więc sterowanie CVVD jest dalej tylko przeniesione gdzieś indziej ,
czy może zaszły jakieś dalsze zmiany ...
tylko ciekawe czemu zmieniali coś w temacie chłodnicy
EDIT :
Tam pod filmem ktoś w komentarzu stwierdził jakoby :
"(...) Jednak zmienili [ CVVD - dopiska moja ] na CVVT ( ... ) trochę lipa....ale co zrobić"
Nie ma jednak podanego źródła , więc w raczej w kategori ( na razie ) plotki / spekulacji do potwierdzenia ...