Forum Hyundai Tucson Polska

Sokolberg pisze: ↑

11 cze 2019, 9:34

Po 2 miesiącach jeżdżenia Tucsonem mam kilka ale:
- Muzyczka przy włączaniu/wyłączaniu silnika
- Stale odsłonięta kamera cofania (często się brudzi)

1. muzyczkę możesz wyłączyć z poziomu ustawień użytkownika
2. możesz zakleić taśmą i za każdym razem gdy cofasz odklejasz....

XSLX pisze: ↑

11 cze 2019, 9:48

Wepnij ją w specjalną kieszonkę, tez to miałem dopóki nie zobaczyłem że cos takiego jest Zaraz przy klamrze przy schowanym pasie.

Dzięki! Jak będę przy samochodzie to sprawdzę.

michalp pisze: ↑

11 cze 2019, 10:32

To chyba dobrze, że nie zamkniesz samochodu, gdy któreś drzwi są otwarte.

Może źle opisałem ten przypadek. W poprzednich samochodach mogłem zamknąć auto przy drzwiach otwartych całkowicie. Było to przydatne gdy np. wyjmowałem coś ciężkiego ze środka. Wystarczyło nogą domknąć drzwi, samochód sygnalizował zamknięcie kierunkowskazami.
W przypadku niedomkniętych drzwi oba samochody ryglowały zamki a następnie automatycznie odryglowywały dając niejako znać, że "coś" jest nie tak. Mały, prosty bajer a przydatny

Klamerkę trzeba dobrze wcisnąć
Co do drzwi, to chyba można to przestawić w menu sterowanym z kierownicy.
Mułowaty ma być, by oszczędzać paliwo. Dlatego, gdy chcę dynamiczniej jechać, włączam tryb sport.
O światłach w deszcz trzeba pamiętać - ale widząc co się dzieje na drogach, tak ma wiele aut i kierownicy jadą na dziennych

Piszesz też, że szyby nie podnoszą się automatycznie po zamknięciu samochodu.

Wiele lat temu przesiadłem się z VW, gdzie szyby same się zamykały, do Toyoty. Pierwsze miesiące masakra, bo trzeba było pamiętać. Ale... teraz wolę taki właśnie układ. Bo wystarczy jakiś brud w systemie jezdnym bądź coś się przyblokuje. Jesteś przekonany, że szyby poszły w górę, a tu zonk - jedna jest np. w połowie otwarta. Więc i tak trzeba to sprawdzać.

W Chevrolecie Cruze miałem dołożony do gniazda OBD moduł domykania szyb.
Nie ma czegoś takiego do Tucsona?

Możliwe, że jest. W moim przypadku raczej nie chcę ingerować bo Tucsona użytkuje w ramach umowy wynajmu długoterminowego

-Brak czujnika poziomu płynu chłodzącego.
-Tłuczące się zawieszenie- serwis twierdzi że to normalna praca zawieszenia .

W listopadzie 2018 odebrałem mojego Tucsona (wcześniej jeździłem Ranault i kilka rzeczy wynika z porównania do rozwiązań właśnie u Renault stosowanych) i po przejechaniu prawie 30000km irytuje mnie nadal :
- mały bak - zasięg max 600km - następnym razem raczej wezmę diesla min. 180KM (lepiej ~220KM)
- soft : gdy odbiorę połączenie tel. z poziomu kierownicy nie można już tą samą drogą wrócić do menu Radio/Audio - trzeba to robić na panelu
- włączanie/wylączanie tempomatu - w Renault odbywało się to jednym przyciskiem on/off - tutaj nadal się mylę, często muszę od nowa ustawiać prędkość
- gdzie i jak umieścić uchwyt na tel? (korzystam z Naviexpert w tel) - właśnie studiuję propozycje na forum, może coś znajdę
Mniej irytujące :
- za każdym razem zaraz po starcie konieczność wyłączenia Auto Engine Stop - brak możliwości wyłączenia na stałe,
- przycisk do zamykania bagażnika - dlaczego zamontowali go w pokrywie bagażnika a nie na dole ? (jak np. w Jeep), oszczędność kabi i wygoda użytkownika (zwłaszcza dla dzieci)
- zdarza mi się, że podczas manewrowania kierownicą zahaczam rękawami ubrania o wystające manetki przełączników na kierownicy
- brak dokładnego wskazania chwilowego spalania - skala z przesuwającym się paskiem zamiast konkretnej wartości,
- brak osłony progów - trzeba uważać przy wysiadaniu (po jeździe szczególnie po mokrej nawierzchni) - można łatwo ubrudzić sobie spodnie na wysokości łydki
- czyszczenie kamery cofania - dotyczy głównie zimy, kiedy szybko się brudzi i nie ma odpowiedniej widoczności (zdarzało mi się zatrzymywanie samochodu przed parkowaniem aby przeczyścić kamerę)

Poza tym autko sprawdza się rewelacyjnie, jestem bardzo zadowolony, komfort jazdy, przestrzeń, wygląd. Przyspieszenie jest zadowalające (jak do tej pory tylko 2-3 razy korzystałem z trybu sportowego). Uważam, że to bardzo dobry wybór - relacja cena/jakość. Na liczniku aktualnie 28600km, za dwa dni przegląd - jak do tej pory (odpukać) żadnych problemów (poza tankowaniem raz na tydzień - Jeep ma bak 90l, przydałby się taki). Kolejny samochód kupię jednak na pewno z mocniejszym silnikiem i większym bagażnikiem - może SantaFe (? może Mazda CX-5, VW Tiguan, ?), i ze względu na przebieg na baku raczej diesel.

Tempomat: zgadzam się i do tego nie pokazuje ustawionej prędkości np. tam gdzie pokazuje przy ograniczniku prędkości
Przycisk klapy: wg mnie jest w dobrym miejscu, tak jak miałem w innych autach
Przyciski sterujące na kierownicy: mam tak samo, zahaczam przy manewrach, w innych autach nie było tego problemu
Start-stop: wciskasz i przytrzymujesz (świeci się, że wyłączony), obok przycisku wciskasz klinik i blokijesz w pozycji wciśniętej. Mam tak od pół roku i działa.
Pojemność baku: zgadzam się. Mimo diesla jest troszkę za mały. Do tej pory przejeżdżałem autami bez problemu do 1000km na jednym tankowaniu. Tutaj do 850.
Osłona progów: to wynika z konstrukcji drzwi, nie obejmują progów
Mocowanie tel: mam magnetyczmy uchwyt w kratce
Wskaźnik spalania: zgoda w 100%
I zamiast pełnego zapasu na alufeldze mogli dawać dojazdowe. Tańsze i można by podłogę obniżyć.

A po co Wam dokładna informacja o chwilowym spalaniu? Jakie ma znaczenie, czy w danej sekundzie pali 7.2 czy 7.6 litra? Podziałka jest ogólna, ale można z niej spokojnie wywnioskować spalanie z dokładnością do 1 litra.

Tempomat: u mnie (1.6 GDI) cały czas mam pokazaną ustawioną prędkość.

Michał