Forum Hyundai Tucson Polska

Tym bardziej cena nie wygórowana, że będzie przekładka dwa razy. Co do reklamacji, na 99,9% uznają. Ja w swojej historii dwa razy reklamowałem opony i obie reklamacje uznane.

Scooter80 pisze: ↑

10 maja 2017, 19:37

Gdzie nie pojechałem to zawsze kluczem dynamometrycznym sprawdzali dokręcenie kół. Więc nie wiem co w tym dziwnego...

Serio? To u was pewnie standard. Na Śląsku rzadkość... przynajmniej w mojej okolicy.

krisman pisze: ↑

10 maja 2017, 20:22

Tym bardziej cena nie wygórowana, że będzie przekładka dwa razy. Co do reklamacji, na 99,9% uznają. Ja w swojej historii dwa razy reklamowałem opony i obie reklamacje uznane.

Faktycznie mój błąd, nie wziąłem pod uwagę, że będą przekładać dwa razy, ale co do używania klucza dynamometrycznego, to w mojej ponad 30 letniej karierze kierowcy, pierwszy raz znalazłem oponiarza, który posługuje się tym narzędziem

U nas to raczej nie jest "nowinka" aczkolwiek raz zdarzyło się, że gość chciał pneumatykiem przykręcać śruby od "zera". Więcej moja noga, a właściwie koło tam już nie zawitało. Od czasu, gdy mi dawno temu zrąbano gwint w piaście, zawsze pilnuję takich detali jak wstępne nakręcenie czy dokręcenie kluczem dynamometrycznym.

No i po wielu dniach przyszedł werdykt co do mojej reklamacji. Producent stwierdził wadę w jednej oponie... Zbyt duże wibracje... Na wtorek jestem umówiony na wymianę... Oczywiście na ich koszt...

No ale chyba obu a nie jednej. Jednej na osi z innej serii się nie wymienia.

Powiedzieli mi, że tylko jedna opona jest nowa. Reszta te co miałem...zrobiłem na nich może 700km...

Nie o to kaman, opony powinny być z tej samej "serii/partii, ale może taką mają.

Opony powinny być tego samego tygodnia produkcji, po sezonie ściągamy je i przy kolejnym montujemy zamieniając je miejscami na tak zwany krzyż. Przy montażu należy dobrze je wywayć i właściwie dokręcić, wówczas nie powinno być problemu z podskakiwaniem.

Jeżeli są kierunkowe to na krzyż nie zamienisz, jedynie przód tył.