Forum Hyundai Tucson Polska

Speedor pisze: ↑

21 cze 2018, 9:06

Wstyd to przepłacać na stacji ciężko zarobione pieniądze

Wstyd to jeździć autem z 6 litrowym silnikiem którego nie dajesz radę nakarmić imho.

Nie wstyd, ale niestety LPG potrafi czasem nabroić w silniku.

Tucson pisze: ↑

21 cze 2018, 15:57

Wstyd to jeździć autem z 6 litrowym silnikiem którego nie dajesz radę nakarmić.

Ja tam się nie wstydzę że mam Lpg.
Wiecie ile osób tyle opinii, temat poruszany miliony razy. Jedni mówią że wiocha, inni że oszczędność, oczywiście pod warunkiem że wszystko działa jak należy.

Moim zdaniem wszystko wynika z oszczędności.
Jeździmy koreańską marką, a nie na przykład Porsche, bo nas po prostu nie stać. Nie uwierzę że ktoś wybrał by Hyundai Tucsona zamiast Porsche Cayenne gdyby kasa nie grała roli.

Tak i u mnie jest też i z lpg. Nie widzę sensu płacić dwa razy tyle za Pb skoro i tak mamy auta rodzinne a nie sportowe.

Zgodzę się natomiast że jeśli kupujesz auto typowo sportowe to trochę głupio go gazować. Natomiast jeśli kupiłbym np. Audi A8 z silnikiem 4.2 to nie miałbym problemu go zagazować, gdyż jest to limuzyna i chodzi tu o komfort podróży, a nie ułamki sekund do setki, ale to tylko moje skromne zdanie...

Zgadzam się z przedmówcą. Hyundaia wybrałem bo chodziło o w miarę tani nowy samochód. Gdybym nie liczył kasy stałby w garażu Lexus NX lub Merc GLC

Wtryski wymienione w sobotę i obecnie faza testowania. Myślałem że jest to droższa zabawa, ale mechanik powiedział, że wtryski z wymianą około 1200€. Same wtryski chyba po około 200€ za sztukę.

Ktoś pisał, że w Polsce gwarancja od Prinsa jest "słaba", ja jak na razie nie narzekam, gdyż ubezpieczenie pokryło wszystkie koszty.

Mało, nie mało, ale gdyby nie ubezpieczenie, to całe oszczędności z instalacji LPG biorą w łeb!

miras2016 pisze: ↑

27 cze 2018, 21:01

Mało, nie mało, ale gdyby nie ubezpieczenie, to całe oszczędności z instalacji LPG biorą w łeb!

Tu jest link do warunków gwarancji Prins (Polska)
http://www.egp.pl/wagas.htm

Z uwagi na fakt, iż ciągle się zastanawiam nad LPG i temat ten mam z tyłu głowy ostatnio czytałem (potwierdził również serwis LPG polecany w mojej okolicy), iż niebawem ma być dostępna instalacja STAG 500, połączenie wtrysku gazu w formie ciekłej i gazowej. Czyli zamiast dotrysku PB jest realizowany dotrysk LPG a reszta to tradycyjna instalacja IV generacji z tą różnicą że mamy spalania 100% LPG - koszt około 5-5,5 tys zł

mlodyksiegowy pisze: ↑

03 lip 2018, 10:50

Czyli zamiast dotrysku PB jest realizowany dotrysk LPG a reszta to tradycyjna instalacja IV generacji z tą różnicą że mamy spalania 100% LPG - koszt około 5-5,5 tys zł

W takim razie jeśli cena się nie zmieni, to moim zdaniem położy DLM-a na łopatki, bo koszt o połowę mniejszy.

Stag będzie co prawda bardziej skomplikowany, bo podwójny wtrysk, reduktor w DLM-ie zasada działania jest prostsza ale klienta interesuje cena także konkurencja będzie niewątpliwie i dobrze

Za kilka lat instalacje te będą jeszcze o połowę tańsze.