Forum Hyundai Tucson Polska

trudno powiedzieć czy to zapowiedź globalnych zmian czy dotyczy tylko rynku indyjskiego, ale zauważono uciążliwość braku Apple car play i Android Auto w montowanych u nas navi LG, podobnie jak mizerną jakość dźwięku - i to ma być zmieniane w modelach na 2017 rok.
Z zewnątrz nie ma zapowiedzi zmian, podobnie jak zmian konstrukcyjnych.
2017 HYUNDAI TUCSON GETS SUBTLE INTERIOR CHANGES.

ufff już się przeraziłem, że czeka nas facelift a ja dopiero co odebrałem samochód
Mam nadzieję, że nowa wersja nie będzie wcześniej niż przed 2021 Generalnie bryła jest fajna i myślę, że nie będzie się szybko starzeć

Lifting ma być podobno wiosną przyszłego roku.

Mowa o jakimś turbobenzyniaku 1.4 140 KM w Tucsonie. Teraz wchodzi i30 z takim motorkiem. Pewnie dzielnie by sobie radził z Tucsonem i wypełnił przepaść między 1.6 GDI i 1.6 TGDI

Turanza pisze: ↑

10 lut 2017, 16:42

Mowa o jakimś turbobenzyniaku 1.4 140 KM w Tucsonie. Teraz wchodzi i30 z takim motorkiem. Pewnie dzielnie by sobie radził z Tucsonem i wypełnił przepaść między 1.6 GDI i 1.6 TGDI

Ten silnik, w USA został doceniony i znalazł się w dziesięciu najlepszych 2016r.
3.0L Turbo DOHC R6 (BMW M240i)
1.5L DOHC 4-cyl. EREV (Chevrolet Volt)
3.6L DOHC V6 PHEV (Chrysler Pacifica Hybrid)
2.3L Turbo DOHC 4-cyl. (Ford Focus RS)
2.0L DOHC 4-cyl. HEV (Honda Accord Hybrid)
1.4L Turbo DOHC 4-cyl. (Hyundai Elantra Eco)
3.0L Turbo DOHC V6 (Infiniti Q50)
2.5L Turbo DOHC 4-cyl. (Mazda CX-9)
2.0L Turbo DOHC 4-cyl. (Mercedes-Benz C300)
2.0L Turbo/Kompresor DOHC 4-cyl. (Volvo V60 Polestar)

http://autokult.pl/29049,amerykanie-wyb ... zadnego-v8

Skoro pojawił się w Europie w innym modelu, to może i do Tuśka go przeszczepią.

W 2018 szykuje się jeszcze jeden ciekawy "lifting" - w przypadku benzyn. Nasza kochana unia zadecydowała, że wzorem DPF-ów w dieslach, w benzyniakach mają być montowane GPF-y czyli filtry cząstek stałych dla benzyniaków. Zakładam zatem, że benzynki zdrożeją ~5 - 10k zł. Sam wybrałem T-GDI żeby uniknąć DPF-a. Teraz okazuje się, że niedługo nie będzie wyboru. Jedyne co trochę pociesza jest to, że podobno GPF-y dzięki dużo wyższej temp. spalin niż w dieslach będą się praktycznie cały czas wypalać i mówi się, że nie powinno być takich problemów z ich zapychaniem jak ma to miejsce w dieslach - ale pożyjemy zobaczymy bo opinie są różne na ten temat.

Jak się będą non stoper wypalać to gdzie tu ekologia? Masakra jakaś...

@Tucson - no masakra. Kiedy ten idiotyczny eko-terroryzm się skończy? W każdym razie cieszę się, że mój T-GDI będzie jeszcze bez tego filtra.

To zmierza w jednym kierunku - aut na prąd tylko i wyłącznie...