Forum Hyundai Tucson Polska

Tak. Myślę, że pojazd musi przebywać na zawilgoconych terenach morskich, górskich itp. Wówczas wilgoć przedostaje sie do modułu i następuje zwarcie. Gdzieś przeczytałem na forum z za oceanu ,,przy określonych warunkach, następuje przepięcie w module", nie mogę znaleźć tego fragmentu

Załączam ten plik pdf z procedurą serwisową związaną z usunięciem tej usterki.

Tucson pisze: ↑

24 kwie 2021, 14:10

Załączam ten plik pdf z procedurą serwisową związaną z usunięciem tej usterki.
Hyundai-Tucson-HECU-procedure.doc

No tak ale z tej procedury wynika jeśli dobrze tłumaczę, że dotyczy to modeli od 2019roku, tymczasem po wpisaniu vin z mojego starego HT z 2016r. wyskakuje że podlega kampanii naprawczej. Z kolei mój nowy jest z października a więc z daty opublikowania kampanii i nie ma go w wyszukiwarce. Dziwne.

Kampanii przywoławczej podlegają poj. 2015-2020r. Osoby będące w systemie serwisu będą umawiane telef. do 2026r. Osoby, które zakupiły poj. i dane nie widnieją w systemie, powinny zgłosić sie do najbliższego serwisu Hyundai.

Ja mam z 09.09.2020 i też się zalicza

Ja już po, godzina 30 i po sprawie, czujniki ciśnienia ok :p
Auto jak jeździło tak jeździ.
Mam nadzieję że wszystko będzie ok.
(Robiłem w Poznaniu u Karlika)

Jestem właśnie w serwisie. Umawiają na tę poprawkę, ale dopiero na czerwiec. Tyle mają aut do zrobienia w ramach tej akcji.

Czy ktoś zauważył różnice w zachowaniu silnika po zmianie oprogramowania? Nie wiem czy sobie coś wmawiam , albo wszystko się tak zbiegło w czasie z tą wymiana oleju i dotarciem silnika, ale wydaje mi się jakiś taki żwawszy .

masełko w silniku wymienione na świeże to i pewnie lżej mu się pracuje

Poadam pisze: ↑

07 maja 2021, 5:39

Czy ktoś zauważył różnice w zachowaniu silnika po zmianie oprogramowania? Nie wiem czy sobie coś wmawiam , albo wszystko się tak zbiegło w czasie z tą wymiana oleju i dotarciem silnika, ale wydaje mi się jakiś taki żwawszy .

Ja zauważyłem różnicę po dotarciu i zmianie oleju na nowy, silnik stał się wyraźnie żwawszy, znacznie mniej pali to widać gołym okiem, poza tym mogą to być też odczucia subiektywne, przyzwyczajenie do jazdy, brak obaw co do kręcenia go nagle i wyżej, wyczucie optymalnych momentów przełożeń itp. itp. (nie zmieniałem jeszcze elementów związanych z akcją HECU).