Forum Hyundai Tucson Polska

Mam nowe auto - wydaje mi się że zawieszenie pracuje dość głośno. Przy jeździe po nierównościach słychać je dość mocno. Jak oceniacie pracę zawieszenia w swoich samochodach?

Koła miałem za mocno napompowane, wyregulowałem ciśnienie w oponach do zalecanego i przód przestał rąbać - tył hałasuje nadal.

Tucson, jakie masz opony ?
ja mam podobny problem, auto 3 misiace, w tej chwili 4 tys na liczniku. zauwazylem problem dopiero miesiac temu . mam wrazenie ze na niewilkich krawedziach na jezdni slychac stukanie z przodu... mam kola 17' opony hankok . tez zastanawiam sie nad oponami. przyznam ze dzwiek mnie irytuje bo zawiesznie stuka nawet na gownianych nierownosciach , nosze sie z zamierm zgloszenia problemu w aso. po 4 tys te dzwieki wydaja mi sie rzecza dosc dziwną , co prawda jezdze po wroclawiu ktory ma fame kiepslkich ulic.. ale po 4 tys... ?

Ja mam Hankook 17. Zawieszenie jest twarde, dość sztywno wybiera nierówności, ale stukać nie stuka - ciężko mi się było do niego przyzwyczaić po aksamitnej pracy zawieszenia w Mercedesie s klasy - za każdym razem jak zmieniam auto na Tucsona to czuję się jak by mi ktoś po czaszce rąbał młotkiem od tyłu

Opony fabryczne są raczej głośne.
Do tego warto przypilnować, by ciśnienie nie było za wysokie - 2,4 na zimnych.

Witam szanownych forumowiczów. Od niedawna jestem właścicielem Tuscona 1,7 crdi 2wd. W zawieszeniu nic nie stuka. Problem jest inny. Wydaje mi się, że poziom hałasu wewnątrz jest za wysoki. Przy niewielkiej prędkości słychać jakby buczenie, natomiast przy 90 i więcej to już prawdziwe wycie. Czy to możliwe, że to łożyska w kołach. Auto 2015r, przebieg 90kkm.

Trudno powiedzieć. Raczej mało prawdopodobne jest żeby uszkodziły się wszystkie na raz.

Też tak myślę. Hałas dochodzi raczej z tyłu, chociaż doszukuję się innych przyczyn. Mam nadzieję, że to opony a nie np.skrzynia biegów. A może jestem przewrazliwiony...

Może spróbuj przerzucić koła z przodu na tył i przetestuj tę zmianę?

Lozyska moga, jak najbardziej. Zwroc uwage na zakretach, czy halas sie wzmaga czy cichnie w zaleznosci na ktore kolo zwieksza sie nacisk auta przy pochyleniu. Kolo bardziej dociazone, bedzie halasowalo bardziej.