Forum Hyundai Tucson Polska

Dokładnie tak to wygląda.chce wiedzieć gdzie zamówiłeś auto.chce byś uzyskał nr zamówienia od dealera.wowczas sami kontaktują się z Tobą poprzez emaile.jednym plusem tego jest to że dostajesz informacje wprost a nie ze za dwa trzy dni jest termin produkcji.

Ok, dostalem dzis numer zamowienia od dealera, napisalem maila do Hyundai Polska, zobaczymy co odpisza. Wrzuce tutaj jako ciekawostke.

odpisali mi, że chcą znać z jakiego salonu zamówienie .. bezsensu

Mi odpisują z centrali (w wiadomości podałem dealera oraz numer zamówienia) Dostałem już dwie odpowiedzi od nich. Jedną następnego dnia, a drugą po tygodniu. Nie mam żadnych powodów do satysfakcji gdyż samochodu nie zobaczę pewnie do wakacji ale zamierzam już kontaktować się bezpośrednio z centralą. Dla mnie wiarygodność salonu spadła do zera.

Tak przy okazji tego tematu.
Z jakim przebiegiem na liczniku odbieracie NX4 ?
Pytam z ciekawości, bo osiem lat temu, jak odbierałem i30, to miał 10 km przebiegu.

Mój miał 38km. Wiem, że mleasing użył go do sesji zdjęciowej, więc pewnie kilka km zrobił dodatkowo. Wciąż 38 wydaje się całkiem sporo.

Sytams pisze: ↑

05 kwie 2022, 15:30

odpisali mi, że chcą znać z jakiego salonu zamówienie .. bezsensu

Pewnie chca zweryfikowac czy osoba ktora pyta o zamowienie jest napewno osoba z zamowienia. Mi dealer akurat wprost powiedzial ze jak napisze do centrali to beda mnie pytac o rozne szczegoly zamowienia zeby potwierdzic ze ja to ja z zamowienia. Akurat moj dealer zachowuje sie spoko, mowi jak jest, wysyla zdjecia z systemu, informuje o opoznieniach, ceny nie podnosi, zachowuje konfiguracje wiec zle nie jest, no ale sam fakt ze aktualnie mam juz 04.05.2022 wkurwil mnie tak, ze powaznie rozwazam rezygnacje z leasingu, oddanie podatku z faktury i kupienie innego auta. Hyundai traktuje nas jak rynek trzeciego swiata i to widac.

Tylko co kupisz?oraz jeśli coś wybierzesz (NOWEGO) To kiedy to otrzymasz?

Myślę że da mu do myślenia poniższy artykuł
https://www.motofakty.pl/artykul/ile-si ... zekac.html

Ten fragment jest szczególnie adekwatny do sytuacji:

Wojciech Drzewiecki, Prezes IBRM Samar: - Marki koreańskie całkiem nieźle sobie radzą w aktualnej sytuacji. Po części to wynik tego, iż marki te mają w swoim portfolio produkcję podzespołów elektronicznych, w tym mikroprocesorów. Całkiem nieźle radzi sobie też Toyota. W gorszej sytuacji są marki europejskie