Forum Hyundai Tucson Polska

Dosc ciekawie zreszta wygladaja te pakiety.bo np pakiet ze Leather mozna zamienic na N-line z pakietem Premium Seats.wychodzi ciut drozej.jednak za bodajze 3tys otrzymuje sie duuuzo wiecej.

W dwukolorowym nie jest dostepny z blachego powodu.nie wiem czy wiesz ze panorama sama w sobie patrzac z zewnatrz wydaje sie czarna.zamawiajac np czerwony kolor z pakietem sun otrzymasz panoramiczny dach.z zewnatrz wyglada to jak dwukolorowe nadwozie.

wiem, ale właśnie o te niuansiki chodzi - czarne lusterka i słupki (wiem można obkleić)
ale ja nie jestem fanem szyberdachów - miałem kilka razy i w 99% były zasłonięte bo mnie
migające odblaski wkurzały. Zresztą kolejna rzecz która potencjalnie może się zepsuć... ale to
już sprawa indywidualna.
Co do pakietów - kiedy zamawiałem nie było jeszcze NLine i nie było pakietu Premium Seats.
Z tego co widziałem to NLine ma siedzenia pół na pół szmata/zamsz - wole pełną skórę - szkoda
że nie ma jakiegoś fajnego koloru (wziąłem Till - lamówka granatowa z przeszyciem + czarna podsufitka,
która wg mnie wygląda niebo lepiej niż jasna) szkoda że nie ma kolorów jak przy Tiguanie - ciemny brąz np... trudno.
NLine ma pełno rzeczy mi niepotrzebnych - wstawki z symbolem N - coś z zewnąt co mi nie odpowiada malowane nadkola
i ilstwy - akurat połączenie kolorów biały+czarny wygląda dużo lepiej z czarnymi listwami i auto jest bardziej "smukłe"
no i zawsze taniej naprawić plastikowe nadkole niż malowane...
Premium seats - w zasadzie co samo co Leather ale bez sterowania elektrycznego po stronie pasażera - nie potrzebuje
a przyciski na boku oparcia od mojej strony i tak są mega ułatwieniem jak chce ten fotel cofnąć lub pochylić.

Oby park assist się sprawdził to wreszcie żona będzie sama parkować w naszym ciasnym garażu

Syriusz1969 pisze: ↑

19 sie 2021, 18:19

Ja zamawiajac wplacilem 4tys na tzw uruchomienie calej procedury.faktycznie jest tak ze jesli ja zrezygnuje to przepada mi to wszystko.pozatem zadne rozmowy telefoniczne nie daja tego co rozmowa w cztery oczy.gdzies czytalem ze im wiecej buerze sie pakietow to tym wieksze sa upusty.moze tak jest w moim przypadku.tak jak pisalem zamowilem najwyzsza opcje platinum i praktycznie wszystkie pakiety z wyjatkiem 4x4 plus N-line.

Jest jak mówisz im więcej nabierzesz tym większe rabaty.

Z tym park assist to nie wiem tak do konca czy on jest.napewno ja mam parkowanie przy pomocy kluczyka.czyli wysiadasz i zdalnie go parkujesz.

Jednoczesnie przyznam Tobie racje z tym malowaniem plastikow.to bylo zbedne.jednakze wybralem alkantare z bokami ze skory.w n-line wszystko tez jest czarne.moze te czerwone przeszycia mnie namowily.pozatem jak dla mnie ciekawszy przod i tyl.choc to juz rzecz gustu.kolor red.zreszta jak by nie patrzec to i tak czy za tym czy za innym kolorem lub wyposazeniem beda glowy sie odwracaly

Syriusz1969 pisze: ↑

19 sie 2021, 22:48

Z tym park assist to nie wiem tak do konca czy on jest.napewno ja mam parkowanie przy pomocy kluczyka.czyli wysiadasz i zdalnie go parkujesz.

dokładnie o tym mówię, to jest hyundaiowy "park assist"
szkoda że nie ma autonomicznego parkowania jak w innych markach...
ale jakoś przeżyje. W sumie jak miałem to raz skorzystałem, bo dużo
szybciej było samemu wjechać niż myśleć nad przyciskami o odpowiednią
kolejnością gaz, bieg, hamulec... tylko żona korzystała... ale z garażem
był/jest większy problem, więc mam nadzieje że czujniki pozwolą mu wjechać
w wąską bramę.

Ogladalem juz kilka filmikow,wypowiedzi.tak naprawde nie jestem do konca przekonany o tym czy on sam (system auta)skoryguje ustawie auta wzgledem miejsca parkingowego.czy tez nie bedzie tak iz auto bedzie musialo byc idealnie ustawione do miejsca parkowania.fakt jest taki ze potrafi wjechac w ciasne miejsce.a w przypadku ciasnego garazu to fajna opcja.

no ja również oglądałem i z tego co widziałem to na pewno prostuje koła na dzień dobry przed ruszeniem oraz korzysta z czujników parkowania, znaczy jak wyprostuje koła i jedzie powiedzmy skosem między autami lub w bramie to czujnik daje rozkaz do skorygowania i skręca tak by znaleźć się dokładnie po środku tego w co wjeżdża - albo 2 auta albo ciasny garaż. Dla ułatwienia jak zaparkuje przed bramą garażu to jest idealnie ustawiony i tylko wjechać przed siebie. Jak robiłem to ręcznie to musiałem manewrować by zostawic sobie miejsce na wyjście z auta i wejście do domu, zapomnij w tym wypadku o miejscu z prawej by pasażer wysiadł. Teraz ma być sytuacja taka, że wysiadamy przed garażem i auto już wjeżdża jak chce bo miejsce na otwarcie lewych drzwi jest niepotrzebne, może ustawić się "po środku" garażu. Jedyne co mnie zastanawia to czy ta lekka pochyłośc p[odjazdu nie przeszkodzi, bo nawet w instrukcji jest że park assist nie działa na wzniesieniach - potwierdzają to filmy na youtube... niestety nigdzie nie ma parametrów tego wzniesienia... ja mam ok 5% więc mam nadzieje że nie za dużo. I podobno jak auto dojeżdża do przeszkody samo to zatrzymuje się ok 20-30 cm od przedniego zdeżaka, ale cofając się samo to już ok 1,5m przed przeszkodą.... oby wyjechało całe z garażu a nie tylko w 2/3
niestety dealer nie miał tej wersji bym mógł wczesniej sprawedzić ...

No coz.zatem z tego co tu napisales -bedzie sie dzialo gdy juz kluczyki bedziemy mieli w dloniach.ciut wody w rzece uplynie zanim dojdziemy do tego z czym to wszystko pogodzic.