Forum Hyundai Tucson Polska

Poza drogami nieutwardzonymi dużym plus napędu 4x4 jest przyspieszanie zimą oraz deszczową porą. Dużo szybciej i sprawniej rusza oraz lepiej trzyma się w zakrętach. Tylko trzeba uważać zimą, bo napęd 4x4 rozpędza się jak żaden inny ale hamuje tak samo jak każdy inny.

Napęd napędem, ale podstawa to dobre opony. No i oczywiście odpowiednia technika jazdy. Gdy widzę jak ktoś wyjeżdża pod ośnieżoną górkę jak najwolniej się da i na pierwszym biegu "aby było bezpiecznie" to ręce opadają. Mieszkam w górach, zawsze jeździłem autem z przednim napędem i z pełną świadomością wybrałem Tucsona 2WD.

ja jestem absolunie zakochany w 4x4, akurat mamy dwie sztuki w rodzinie 2WD i 4WD wiec mam porownanie. Roznice widac bylo po pierwszym spotkaniu z 4WD, gdzie czujesz ze auto sie klei jak opetane. Snieg, bloto, piach - inny wymiar jazdy, miny kierowcow stojacych w zaspach bezcenne. Fajnie ze mozna dopiac na stale naped z podzialem 50:50, i wylaczyc mu ,,kontrole trakcji i stabilnosci" wtedy kręci bąki jak WRC na sniegu i w zakretach . Nie jestem zwolennikiem jazdy z dopinanym tyłem na zakretach, ciezko przewidziec zachowanie auta. Wiele osob mowi, ze ,,aaaa po co 4WD, malo tej zimy itd, wiecej pali", nie zapominajce ze naped dziala caly czas, na zakretach na piachu, przy ruszaniu. Ja stwierdzilem ze nie bede kupowal kaleki na zime, auto wazace 1662kg z jednym napedem nie moze dobrze jechac na sliskiej nawierzchni. Zaobserwowane spalanie o 1L wieksze jest przy 4x4, ogolna srednia z blatu 7,6L

Nigdy jeszcze nie widziałem zaspy na skrzyżowaniu w Poznaniu - moja żona jeździć będzie z dziećmi do szkoły i na zakupy - w moim przypadku to bez sensu było dopłacać do 4x4 - i tak nigdy by z tego nie skorzystała.

Gee pisze: miny kierowcow stojacych w zaspach bezcenne. Fajnie ze mozna dopiac na stale naped z podzialem 50:50, i wylaczyc mu ,,kontrole trakcji i stabilnosci" wtedy kręci bąki jak WRC na sniegu i w zakretach . Nie jestem zwolennikiem jazdy z dopinanym tyłem na zakretach, ciezko przewidziec zachowanie auta.

jaki staly 50:50 ???

Stały napęd 4x4 można spiąć do 40 km/h.

wiem
dlatego nie jest to zaden staly naped 50:50

wąski pisze:Stały napęd 4x4 można spiąć do 40 km/h.

chyba tylko do 30 km/h można dołączyć tył manualnie i moment zostanie rozdzielony w stosunku 50/50%.
dołączana auto tylna oś przejmuje do 40% momentu obrotowego (60/40), gdy systemy zacząć odczuwać uślizg

W sumie nie wnikam w szczegóły, jeszcze się nie zakopałem więc jest OK.

tylko ciekawe ze sie swieci caly czas lock nawet powyzej 100km/h? wjedz sobie na parking jak masz zaspe i polataj w trybie auto i dopinanym, zobacz jaka jest roznica