Forum Hyundai Tucson Polska

Witam. Wczoraj, zaglądając pod maskę, odkryłem wyciek coolantu z plastikowego króćca znajdującego się przy chłodnicy. Króciec ten łączy dwa duże węże gumowe na oryginalnych cybantach samozaciskowych. Cybanty nigdy nie były ruszane i wyglądają na mocno zaciśnięte. Wyciek jest jakby spod samego króćca ale nie widzę żadnego pęknięcia ani innego uszkodzenia. Płyn zalał cały wentylator który jest poniżej. Tempo wycieku na rozgrzanym i pracującym silniku to około 3 krople na minutę. Auto idzie na przegląd 30kkm w przyszłym tygodniu, więc nie omieszkam zameldować o tym nieudogodnieniu.
Chciałbym zapytać Szanownych Kolegów, czy miał ktoś podobny przypadek i czym to mogło być spowodowane ?
Po naprawie dam znać co się konkretnie stało...

Pozdrawiam
Krzychu

Ja bym podjechał do ASO, bo może trzeba zamówić jakąś część i nie zrobią od ręki.

Cały tydzień upały, następny również. Nie bagatelizowałbym wycieku płynu chłodzącego.

Witam ponownie.
Ciąg dalszy perypetii z wyciekiem płynu chłodzącego.
W środę auto było w serwisie na naprawie tej usterki, wymieniony został króciec i opaski zaciskowe. Po rozgrzaniu i wytworzeniu ciśnienia w układzie... wyciek niestety pojawił się ponownie. Płyn sączy się pomimo zastosowania dodatkowych cybantów ślimakowych, i mocnym ich ściśnięciu.
Serwis zdecydował, że wymieniony zostanie również cały wąż gumowy, od silnika do króćca. W przyszłym tygodniu kolejna wizyta w warsztacie
Dodam tylko, że zawór w korku zbiorniczka wyrównawczego jest w porządku, i ciśnienie nie rośnie ponad przewidziane normy.
Panowie z serwisu mówią, iż to pierwszy taki przypadek w Tucsonie, z którym się spotkali. Trafiło na mnie
Na szczęście autem da się jeździć, wyciek nie jest duży, a serwis nie bagatelizuje problemu i fachowo podchodzi do naprawy.

Dam znać jak to się skończy. Pzdr.

W moim przypadku już na drugi dzień po odbiorze samochodu zauważyłem wycieki płynu na przewodzie od zbiorniczka wyrównawczego. Pod zbiorniczkiem, połączenie tego samego węża z elementem metalowym i od tego samego elementu metalowego przejście w gumowy. Wycieki były w 3 miejscach. Serwis tylko i wyłącznie zmienił opaski na skręcane. Zrobili wpis w książce.

XSLX, czy u Ciebie ciekło tylko na rozgrzanym, czy na zimnym też?
U mnie cieknie tylko pod ciśnieniem na gorąco. Króciec wymieniony, opaska też + dodana obok dodatkowa opaska skręcana... i sączy się dalej (choć dużo wolniej niż pierwotnie).
Wyciek pojawił się po półtora roku użytkowania i przebiegu 30.000 km.
Zobaczymy czy wymiana węża pomoże...

Raczej po rozgrzaniu silnika, ciekawostka, serwis też w Wejherowie . Aż dziwne że 1 przypadek. Ciekawe czy twój, czy mój mi też mówi że pierwszy przypadek, a było to 3 tygodnie temu.

Fakt że w innym miejscu, ale coś jest nie tak z tymi wężami, tak na prawdę nawet bez opasek powinno być szczelne. Ważne że serwis poradził sobie z wyciekami, na chwilę obecną wycieków brak. Ale brak czujnika poziomu płynu po tej przygodzie wymusił u mnie zaglądanie pod maskę częściej niż w poprzednich samochodach.

U Ciebie, jak rozumiem, wymiana opasek załatwiła problem

u mnie niestety, nie...

P.s. W instrukcji obsługi, jakby nie było, "sprawdzanie poziomu oleju i płynów, należy do codziennej obsługi pojazdu"

Nukem pisze: ↑

21 cze 2019, 19:37

U Ciebie, jak rozumiem, wymiana opasek załatwiła problem

tak, ale w nowym samochodzie takie jaja

Nukem pisze: ↑

21 cze 2019, 19:37

P.s. W instrukcji obsługi, jakby nie było, "sprawdzanie poziomu oleju i płynów, należy do codziennej obsługi pojazdu"

Zabezpieczyli się.
Przypomina mi się jedna zabawna sytuacja. W Stanach jedna kobitka wywalczyła 1 000 000$ oraz nowego kampera.
Podczas jazdy puściła kierownicę nowiutkiego kampera i przeszła do tyłu kampera w celu zrobienia obiadu. Wiadomo co się stało, miała wypadek. Wygrała odszkodowanie ponieważ w instrukcji nie było napisane, że podczas jazdy nie wolno odejść od kierownicy podczas jazdy.