Forum Hyundai Tucson Polska

U mnie też niekiedy szarpią do przodu przy ruszaniu bez gazu. Byłem w serwisie i chciałem zgłosić jeszcze na gwarancji. Sprawdzili, zrobili wykres i szarpanie mieści się w normie tj. Nie do naprawy na gwarancji. Jakoś się przyzwyczaiłem

No tak, ale że od wibracji w doopę dostaje cały układ przeniesienia napędu wraz z poduszkami silnika to już nikogo nie interesuje... Mi po wymianie kompletnego sprzęgła i kalibracji siłowników skrzyni, pomogło... ale znowu zaczyna co jakiś czas wibrować

Witam,

proszę o porade. W i30 przy pełzaniu kangur tez u mnie sie pojawil, przebieg 60tys, bylem z tym w Aso, robili adaptacje. Dzis jest lepiej po tym ale jeszcze nie idealnie. Niestety poza tym szarpaniem przy pelzaniu wystepuja inne dziwne objawy, ale w zasadzie tylko na rozgrzanym silniku:
- po wlaczeniu silnika potrafi cos mocno stuknąć spod samochodu
Oraz
- podczas cofania jak dodam gaz slychac jakby zgrzytanie/ślizganie się czegos, rowniez czasem przy hamowaniu rowniez potrafi cos zgrzytnac/slizgac sie

to dotyczy i30 2021r z 7DCT, czy to bedzie skrzynia? Sprzegla?

Pozdrawiam

Witam, chciałem się podzielić moją historią, jednak tym razem temat dotyczy zaprzyjaźnionej marki w tym przypadku Kia Sportage z 2018 roku. 1.6 CRDI z 7DCT. Mam nadzieje że moderator okaże wyrozumiałość i nie da mi bana na sam początek mojego pierwszego postu na tym forum bo jak wiadomo Hyundai to KIa (W EU to Czechy i Słowacja), może trochę złe porównanie do mistrzów czyli Toyota/Lexus, jednak Kia to nadal ta sama firma i na pewno ta sama skrzynia 7DCT. Widzę że wasze forum rozwija się prężnie a Kia ma trochę słabe fora, przynajmniej te w PL. Ale do rzeczy! W telegraficznym skrócie od nowości mam Sportage 1.6 CRDI 7 DCT z napędem na przód. Wszystko by było pięknie gdyby nie problemy z szarpaniem, które zaczęły się od 40 tyś, potem już było tylko gorzej, brak biegów nieparzystych, kilka lawet i ostatnio kolejna adaptacja mechatroniki sprzęgieł. Pomiędzy jednym "zanikiem" biegów nieparzystych z wiosny zeszłego roku a ostatnim (miesiąc temu) przejechane 20 tyś km. Na tą chwilę auto ma nakręcone ok 115 tyś. Ostatnia laweta spowodowana brakiem biegów nieparzystych i check engine. Na chwilę obecną nowy soft skrzyni z grudnia zeszłego roku, adaptacja i wymiana oleju w skrzyni. Oczywiście obiecanki ASO że teraz to już będzie tylko lepiej i jak dotąd, czyli jakieś 2 tyś km przyznam że jest OK. Szarpanie oczywiście nadal występuję, jednak występuje znikomo. Ostateczna konkluzja jest taka i jednocześnie pytanie do Was. Czy chłopaki z ASO grają na czas żebym dobił do 150 tyś (koniec gwarancji) bo jak wiadomo rocznik 2018 jeszcze podlega wymianie sprzęgieł na gwarancji (oczywiście jeśli klient nie popełniał kilku grzechów głównych 7DCT od H/K) czyli brak jazdy w górach, w korkach, ciągnięcia przyczepy itp. Ja jako wzorowy użytkownik przyznaje się że 90% moich wycieczek to trasa w terenie nizinnym a o holu do ciągnięcia przyczepy to nawet na chwilę nie pomyślałem. Czy też optymistycznie i całkiem poważnie chłopaki z ASO naprawili mi tego dwusprzęgłowca robiąc kalibrację mechatroniki i wymieniając olej ) ?
Za wszystkie wskazówki z góry mocno dziękuję i czekam na Wasze opinie.

Update po krótkiej przerwie: po powyższych "naprawach-przeglądach" samochód zmienia biegi płynniej, praktycznie tak samo jak był nowy. Pozostaje jednak szarpanie (w szczególności na zimnym silniku). Czy nikt nie miał podobnego problemu w Hyundaiu z DCT? Panie/Panowie może kogoś natchnie mój post...? Proszę o jakąś reakcję

Witam wszystkich.

Od 2 lat mam taki sam problem z szarpaniem przy zimnym silniku. Zgłaszałem ten fakt przy przeglądzie już w 2021 roku, niestety serwis nie wiedział co jest przyczyną. Co roku zgłaszam tą samą sytuację. Przy ostatnim przeglądzie serwis stwierdził, że do wymiany jest sprzęgło na mój koszt. Niestety Hyundai odpowiedział mi, że sprzęgło nie podlega gwarancji, powołując się na warunki gwarancji w punkcie 4.2, który mówi, że zużycie tarczy sprzęgła nie podlega gwarancji.

Jak to możliwe, że większość z Was dokonała wymiany sprzęgła na gwarancji?
Samochód zakupiłem w październiku 2018 r.
Obecny przebieg około 30 000 km

Czy Hyundai coś poprawił w temacie tej nieszczęsnej skrzyni?

Jeździć, nie przejmować się.
Czasem trochę szarpnie.
Miałem wymieniane sprzęgła i to niewiele dało.
Ten typ tak ma.
To są suche sprzęgła i tak mogą działać.
Ostatnio wsiadłem do X3 i wcale lepiej nie było. A skrzynia chyba klasyczna AT.

tscsonnn pisze: ↑

26 wrz 2023, 13:16

Obecny przebieg około 30 000 km

Jeżeli przebieg to około 30 tyś km to sprzęgła jak najbardziej kwalifikują się do wymiany na gwarancji. Nawet jeśli masz auto z rocznika 2019. W ASO KIA/Hyundai wciskają kit licząc na to że klient jest "w ciemię bity" Polecam poszukać jakiegoś prawnika od spraw motoryzacyjnych i skonsultować się w temacie żeby nie było za późno.

rwicik pisze: ↑

03 lis 2023, 11:57

Ostatnio wsiadłem do X3 i wcale lepiej nie było. A skrzynia chyba klasyczna AT.

rwicik, ale gó..a do twarogu to Ty nie porównuj. BMW nigdy nie robiło dobrych A/T dlatego zawsze brali od GM