Forum Hyundai Tucson Polska

Witam czy jest ktoś z forum kto użytkuje wersję Tucsona 1.7 CRDi 7DCT tylko warunkach miejskich na krótkich odcinkach. Jak wygląda sprawa z dogrzewaniem tego silnika bo słyszałem ze dobrze znosi miasto lepiej niż 2.0 CRDI.

Mam, uzywam, zima srednio, wiosna bez problemu. Da sie przezyc, ale gdybym mogl za te sama cene miec benzyne z automatem to wybralbym benzyne.

obecnie żona nim jeździ i głownie odcinki dom-szkoła-przedszkole-sklepy - wiec mozna powiedzieć że miasto krótkie odcinki
ja od zakupu zrobiłem jakieś 9000km, a żona obecnie około 1000km miesięcznie
co do dogrzania jeżeli chodzi CI o temperaturę silnika, wogole zauważam iż te silniki trzymają poziom ok. 80 stopni albo wskażnik jest źle skalibrowany, generalnie polecam, w zimie w zasadzie blyskawicznie nagrzewał wnętrze,
ja obawialem sie o dpf, aczkolwiek nie widzialem na forach postow z problemami w tym silniku, wiec raczej nie musisz się obawiac, chociaz spalanie Ci wzrosnie a moze i poziom oleju warto bedzie sledzic - czy nie przybywa
ja jakos zawsze tak co dwa tygodnie biore samochod zony i nim troche mocniej jade obwodnica, wlalem tez do paliwa dodatek dpf z firmy K2
generalnie polecam, poki co wlewamy paliwo i cieszymy sie jazda

To jaką średnią ze spalania teraz wyciąga żona jak jeździ na krótkich odcinkach, mnie cały czas martwi ten dpf czy podoła za 3-4 lata ale skoro nikomu jeszcze się nie zatkał to niem co panikować. Szkoda że niema konfiguracji 1.6 t-gdi 7dct 2wd w cenie tego 1.7 dct

No nie wiem czy to kwestia "nogi" żony czy miejskiego ruchu ale 9l niestety wychodzi. Jak ja miałem go na trasie średnio 6l


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Zimy silnik więcej pali, czym dłuższe nagrzewanie to strata ze spalaniem, dlatego pytałem o szybkość nagrzewania i tu nasuwa się myśl czy jednak nie lepiej t-gdi gdzie teoretycznie może mniej problemów , lepsze nagrzewanie na krótkich odcinkach, spalanie w mieście tylko trochę większe , tylko co z tymi skrzyniami manualnymi czy to jednostkowe przypadki bo w 3 salonach jak pytałem o skrzynie i problemy z nimi to cisza.

A czego oczekiwałeś po salonie? Heh, że powiedzą Ci: "ło... Panie, nie kupuj Pan bo będą problemy"?
Myślę że nie ma co panikować, bierz benzynę z turbo a jak się popsuje to jest to problem serwisu a nie Twój

Te wszystkie serwisy to miłe jak jedziesz na przegląd okresowy i płacisz, a jak coś jest nie tak w ramach gwarancji to trzeba im udowadniać a najlepiej pokazać co się popsuło , wiem bo przeżyłem już parę sytuacji gdzie dopiero interwencja do centrali pomogła. Benzyna turbo w 7-dct przekracza mój budżet a jednak chciałbym automat.

Ja na tą chwilę, jestem zadowolony. Ostatni miesiąc - jazda wyłącznie po Warszawie w dużych korkach. Silnik osiąga właściwą temperaturę po ok 10 min pracy (w korku) średnie spalanie 8,0-8,5 l. Przy odległościach 9-12 km. Sam się mocno zastanawiałem nad dieslem ze względu na mieszany tryb jazdy, Raz jeżdżę wyłącznie w korkach w Wawie później 2-3 miesiące latam w trasy. Ale dla mnie najważniejszym elementem w samochodzie jest skrzynia automatyczna lub dwusprzęgłowa. Gdyby Hyundai dawał możliwość 2.0 benz + automat, nie zastanawiał bym się wcale. Sprawdziłem konkurencję ale w tej cenie nic mi się nie podobało. Więc śmigam 1.7 CRDI
Przyjemność z jazdy duża, dzwięk jak nie diesel, a moment daje frajdę. Prędkości czy spalanie no cóż, ani nie jestem Kubica, księgową też nie. Ta konfiguracja potrafi mnie wystrzelić jako pierwszego na światłach, a spalanie moim zdaniem adekwatne do gabarytów.
Jedyny mankament to jak dla mnie błędnie skonfigurowany soft do skrzyni z 1 i 2 biegiem. Dwójka praktycznie nie redukuje na 1, nawet przy 3km/h. Mnie to irytuje ale da się przyzwyczaić.
Mam nadzieję że choć trochę pomogłem w podjęciu decyzji

Zadowolony. Spalanie zadowalające .Przebieg rośnie.