Forum Hyundai Tucson Polska

Utleniające się alufelgi z przodu.
Jakie było zdziwienie wulkanizatora gdy po odkręceniu śrub przedniego koła nie mógł zdjąć felgi z oponą.
Utleniła się na przedniej piaście. W drugim przednim kole to samo.
Trzeba było użyć sporej siły za pomocą narzędzi.
W warunkach autostradowych w przypadku awarii koła można się mocno zdziwić nie mogąc zdjąć zepsutego koła.
Jedynym rozwiązaniem byłoby poluzować trochę śruby i depnąć po heblach. Ale wiązałoby się to z uszkodzeniem czujników. Jeżeli mielibyśmy kapcia nic byśmy nie zrobili.
Zostałby młotek przy pomocy którego trzeba było walnąć w koło.
Zdjęcie przedniej piasty i dla porównania tylna.

Problem występuje w VW, Mercedesie lub BMW - chodzi o nowe auta.

Jeszcze dla porównania przód/tył

Może trzeba czymś przesmarować piasty, by metale nie wchodziły w reakcje?

To samo dzieje sie w Fordach. Niestety, problem jest ogolny.

To całkiem normalny objaw, występuje często bez względu na markę auta. W warunkach polowych pomocne jest polanie ustrojstwa colą lub spryskanie środkim penetrującym.

Ok miesiąc temu miałem przyjemność wymieniać przednie koło w warunkach drogowych. Kopanie i dźwignie nie dały rady. Wtedy postanowiłem do pomocy zaprząc zapas (pełen rozmiar na alu). Użyłem go jak taranu i wtedy odpuściło.
W ostatnią sobotę byłem na wymianie opon na letnie i obsługa bez problemów ściągnęła oba przednie koła.

Wysłane z mojego HUAWEI CRR-L09 przy użyciu Tapatalka

mgrrybak pisze: ↑

08 kwie 2019, 22:43

Ok miesiąc temu miałem przyjemność wymieniać przednie koło w warunkach drogowych. Kopanie i dźwignie nie dały rady. Wtedy postanowiłem do pomocy zaprząc zapas (pełen rozmiar na alu). Użyłem go jak taranu i wtedy odpuściło.
W ostatnią sobotę byłem na wymianie opon na letnie i obsługa bez problemów ściągnęła oba przednie koła.

Wysłane z mojego HUAWEI CRR-L09 przy użyciu Tapatalka

Gorzej jak mamy pełnego kapcia...