Forum Hyundai Tucson Polska

Witam,

Piszę z pytaniem o prawidłowe działanie ruchomych klap powietrza.
Mianowicie - W jakiej pozycji klapy powinny być przed uruchomieniem auta, po uruchomieniu i po zgaszeniu auta. Jeśli są zależności to jakie?
Moje pytanie wzięło się na skutek komunikatu
, który zaczął się pojawiać " Sprawdź układ ruchomych klap powietrza".
Zauważyłem że jedna z klap (po stronie kierowcy) wariuje tzn. Słychać silniczek, klapa raz się otwiera raz nie. Problem pojawił się przy mrozach (auto jest garażowane, jedną noc nie było i od tej pory komunikat zaczął się pojawiać), wcześniej go nie było. Od momentu pojawienia się błędu odbyłem 3 jazdy i za każdym razem komunikat się pojawiał.

Dzisiaj również pojawiła się kontrolka EPB, samoczynnie włączył się autohold, a ikona od hamulca ręcznego migała....

Bodzias pisze: ↑

08 sty 2026, 17:36

(…)
komunikatu , który zaczął się pojawiać " Sprawdź układ ruchomych klap powietrza".
(…) Problem pojawił się przy mrozach (auto jest garażowane, jedną noc nie było i od tej pory komunikat zaczął się pojawiać), wcześniej go nie było. (…)

U mnie auto stoi po chmurką , więc jak jest poniżej zera , to jest to "daily issue" . Wystarczy wizyta na myjni ręcznej i podanie prądu wody i znika , do … kolejnej nocy

Bodzias pisze: ↑

08 sty 2026, 17:36

W jakiej pozycji klapy powinny być przed uruchomieniem auta, po uruchomieniu i po zgaszeniu auta. Jeśli są zależności to jakie?
(…)

Na zimnym silniku powinny być zamknięte przed / po uruchomieniu silnika … ale szczerze nigdy się nie przyglądałem ...

Bodzias pisze: ↑

08 sty 2026, 17:36

(…)
Dzisiaj również pojawiła się kontrolka EPB, samoczynnie włączył się autohold, a ikona od hamulca ręcznego migała....

Czyli grubsza sprawa niż tylko zabrudzenie / oszronienie czujników … jakieś błędy DTC ?

Nie podłączałem pod program. Po ponownym uruchomieniu auta wróciło do normy. Jutro podepnę i zobaczę czy coś się zapisało.
Jak dodam do tego ciągle wariujacy radar (słońce, deszcz, zaparowana szyba), wycieraczki automatyczne działające jak chcą, klapę bagażnika, która otwiera się automatycznie jak się spodoba, to już delikatny nerw bierze, o GPF nie wspomnę.

Miałem plan podjechać na myjnię, ale auto w zasadzie nie jest jakoś mocno brudne. Po uruchomieniu auta widać jak jedna z klap "męczy sie". Za pierwszym uruchomieniem auta nie otworzyła się (silniczek popracował, klapa delikatnie sie podnosila i zamykala, za drugim razem otworzyła się po 4-5 próbach ponoszenia. Za trzecim razem po 3 próbach. Lewa od razu się otwiera.
Jutro ogarnę myjnię i po paru dniach dam znać czy pomogło.

Wczoraj auto zostało umyte.
Rano trasa do szkoły- ok, komunikat się nie wyświetlił. Po uruchomieniu auta pod szkołą niestety znowu się pojawił... Lipa jakaś te klapy.

Bodzias pisze: ↑

09 sty 2026, 9:33

Wczoraj auto zostało umyte.
Rano trasa do szkoły- ok, komunikat się nie wyświetlił. Po uruchomieniu auta pod szkołą niestety znowu się pojawił... Lipa jakaś te klapy.

Może być , że po drodze złapał trochę soli / brudu z jezdni i już znowu załatwiony ...

Bodzias pisze: ↑

08 sty 2026, 23:10

(...)
Jak dodam do tego ciągle wariujacy radar (słońce, deszcz, zaparowana szyba), ( ...)

Znam ten ból Po mroźnej , lub wilgotnej nocy to po uruchomieniu auta na wyświetlaczu jest z rana " Tokyo By Night "
Na szczęście po paru minutach samo się wszystko naprawia
Radar też jest czuły na oświetlenie go w nocy wiązką silnego światła z naprzeciwka - na przykład stojąc na światłach z naprzeciwka ktoś
daje ksenonami i już radar na kilkanaście sekund "pomarańczowy". Potem się resetuje i działa normalnie ...
A na marginesie ...
Także tego , np. w temacie samochodów autonomicznych stopnia 5 .... to wystarczy gorsza aura i już radary i czujniki wujo strzelił i po zabawie
Ja jakoś tej autonomicznej przyszłości nie widze w naszych warunkach klimatycznych ... góra autonomia 3 stopnia , ale to i tak w ograniczonym zakresie

Jakby się ktoś pytał , to z gatunku wiedzy bezużytecznej :
Kody DTC
P05B2:
https://www.carpm.in/codes/dtcs/p05b2
P05B4:
https://www.carpm.in/codes/dtcs/p05b4
P05A3
https://www.carpm.in/codes/dtcs/p05a3
P05A5
https://www.carpm.in/codes/dtcs/p05a5
Dotyczą układu ruchomych klap powietrza i raczej można je zignorować

Bodzias pisze: ↑

08 sty 2026, 23:10

(...) o GPF nie wspomnę.
(...)

A to wiadomo Tylko temperatura spada poniżej zera i zaraz wjezdza "1" .
U mnie właśnie nadszedł ten moment po 10,5 tyś. km.

U mnie było identycznie po pierwszych mrozach – jedna klapa „mieliła” i wyskakiwał komunikat. ASO stwierdziło, że mechanizm łapie wilgoć i przymarza. Po wymianie silniczka problem zniknął. Jeśli masz gwarancję, nie ma co zwlekać.

Dreaminalist pisze: ↑

11 sty 2026, 13:50

Jakby się ktoś pytał , to z gatunku wiedzy bezużytecznej :

A któren skaner Pan posiadasz?

mpek pisze: ↑

17 sty 2026, 19:30

A któren skaner Pan posiadasz?

Cześć . Ja konsekwentnie walcze CarScanneremPro , plus kostka iCarPro od Vgate.
Nie jest to żadna reklama i myśle , że każdy inny interfejs i skaner który czyta z ODBII
da sobie radę , a może i lepiej , kto wie ... więc nie należy się tym sugerować.
A mój wybór był tylko podyktowany tym , że Koledzy z forum Sportagowego używali
z powodzeniem takiej opcji i im to działało , a że wtedy miałem wiedzę w tym temacie
jeszcze mniejszą niż teraz , to się tym zasugerowałem.
Także nie zachęcam , czy naganiam , ale też i nie odradzam

Witam, też miałem problem z klapami, zrobili to na gwarancji.
Tylko teraz jak uruchamiam samochód to klapy są zawsze otwarte( nie wiem czy tak ma być), kiedy powinny być zamknięte? zaraz po uruchomieniu samochodu ?
Od wizyty w ASO nie zauważyłem aby były zamknięte mimo mrozów, komunikatu na desce nie mam.