Forum Hyundai Tucson Polska

Witam serdecznie problem dotyczy hamulca a mianowicie. Podczas hamowania słyszalne jest coś jakby puknięcie i odczuwalne na pedale hamowania. Nie dzieje się to przy każdym wciśnięciu pedału. Pierwsze hamowanie z rana i kilka razy w ciągu dnia. Sprawdziłem poziom płynu hamulcowego, klocki i tarcze. Po podłączeniu komputera nie ma żadnych błędów. Poziom płynu na maximum. Kiedy to się dzieje nie zapala się żadna kontrolka która by mówiła o jakimś problemie. Czy ktoś miał coś takiego? Gdzie szukać przyczyny?

Witam serdecznie szanowne grono i dziękuję wszystkim którzy pomogli w rozwiązaniu problemu.
Więc objawy były takie jakby pompa ABS przepuszczała na jednej sekcji. Towarzyszyło temu dziwne stuknięcie na pedale hamulca.

Diagnostyka komputerem nie wykazywała żadnych problemów.
Jeden z kolegów z forum podpowiedział że problem u niego był z pierścieniem ABS, lecz zagadnienia techniczne były dla niego niewiadome. Naprawę u niego przeprowadził mechanik.
Drugi z kolegą także z forum posłużył wiedzą techniczna. Podpowiedział jak zabrać się do całego zadania.

ROZWIAZANIE PROBLEMU

Podniosłem samochód na podnośniku. Od spodu z wewnętrznej strony można zobaczyć pierścień. Obracając kołem powoli i świecąc latarka znalazłem pęknięcie pomiędzy zębami pierścienia. W moim przypadku był to przód od strony kierowcy zacząłem od tego koła ponieważ takie sugestie dostałem od we kolego. I okazało się trafienie za pierwszym podejściem. Drugą stronę także sprawdziłem lecz oprócz niewielkiej korozji pierścienia nic więcej nie znalazłem.
Brałem pod uwagę dwa rozwiązania wymianę samego pierścienia lub całego homokinetyka.
Ze względu na rdzę postanowiłem zamówić homokinetyk. Obawiałem się że po oczyszczeniu miejsca pierścienia ze rdzy nowy pierścień może być luźny i będzie go trzeba delikatnie przyłapać spawem.
Odkręciłem półoś od piasty nie demontując niczego oprócz śruby która trzyma półoś w piaście. Następnie odkręciłem Dolny sworzeń wahacza lecz nie od strony piasty tylko od strony wahacza. Trzy śruby. Odchylilem wszystko od półosi wysuwając ja. Następnie wyciągnąłem całość ze skrzyni biegów. Pamiętajcie że auto musi być podniesione pod kątem żeby po wyciągnięciu półosi ze skrzyni nie wyleciał cały olej.

Miałem problem z wybiciem homokinetyka z półosi więc delikatnie rozciąłem go na pół. Zamontowałem nowy homokinetyk który jest wraz z pierścieniem. Złożyłem wszystko z powrotem.
Auto jeździ a problemy zniknęły.

Pozdrawiam wszystkich