Forum Hyundai Tucson Polska

Witam. Jak już przy przywitaniu nalisałem śmigam Tucsonem 1.6 GDI od roku. Obecnie auto ma przejechane 20tyś. I jak narazie technicznie było ok. Do dnia kiedy wlewając płyn do spryskiwaczy zauważyłem spadek płynu chłodniczego i to dość spory, co skłoniło mnie do sprawdzenia tak przy okazji oleju. I dęba mi włosy stanèły jak zobaczyłem dość grubę płaty rdzy na bagnecie w oleju oraz drobinki opiłków met.
Zgłośiłem sprawe do ASO, Panowie stwierdzili po spuszczeniu oleju i jak to napisali w czyste naczynie, że wszystko jest ok, poczym ten sam olej został wlany spowrotem i uzupełniono mi płyn mówiąc, że to normalne i ten płyn wyparowywuję . Szczery będe bo prowadziłem komis 6 lat i nie spotkałem się nigdy z taką rdzą na bagnecie nawet przy przebiegach 500tyś. I nigdy płyn mi nie wyparował.
Co robić ? Może ktoś z Was miał podobny problem ?

Aż poszedłem sprawdzić u siebie ,bagnet czyściutki ,stal aż błyszczy i to jest normalne ,niech ci nie ściemniają że TTM

A oleju nie przybyło ponad max?

Pawel80, ubytek płynu a rdza na bagnecie, to mogą być dwie różne rzeczy. Co do rdzy to Ci nie pomogę, bo nigdy się z czymś takim nie spotkałem, ale z ubytkiem płynu tak, dwa razy.
1) Przy ok. 6000km "odpowietrzył" mi się układ, i wtedy nagle ubyło płynu w zbiorniczku z max do 2 cm poniżej min. Dolałem znowu do max i więcej nie ubywało. Był tu wątek na forum, że u innych też były przypadki ubytku płynu z tego powodu, na początku eksploatacji.
2) Przy 30 000km miałem wyciek płynu, bo rozszczelnił się wąż. Na szczęście w widocznym miejscu, więc diagnoza i naprawa była szybka i sprawna. Jest więcej przypadków wycieków w tucsonach.

Dolej i obserwuj czy ubywa dalej. Możesz mieć np wyciek w słabo widocznym miejscu.
Co do rdzy w oleju, to na twoim miejscu natychmiast wymienił bym olej i filtr, i obserwował czy rdza wraca. Jeśli tak to szybko ASO!

Pawel80 pisze: ↑

06 wrz 2019, 9:08

na bagnecie w oleju oraz drobinki opiłków met.
Zgłośiłem sprawe do ASO, Panowie stwierdzili po spuszczeniu oleju i jak to napisali w czyste naczynie, że wszystko jest ok, poczym ten sam olej został wlany spowrotem i uzupełniono mi płyn mówiąc, że to normalne i ten płyn wyparowywuję . Szczery będe bo prowadziłem komis 6 lat i nie spotkałem się nigdy z taką rdzą na bagnecie nawet przy przebiegach 500tyś. I nigdy płyn mi nie wyparował.
Co robić ? Może ktoś z Was miał podobny problem ?

No nie żartuj, stwierdziłeś opiłki metalu na bagnecie ( ) i wlali ten sam olej spowrotem do silnika? A sprawdzali ten olej magnesem czy na oko serwisanta ?
Rdzy na bagnecie nigdy nie miałem i nie słyszałem aby ktoś miał.
Widzę że serwisy coraz częściej mówią że wszystko jest ok lub TTTM.

Ja bym dosypał więcej opiłków i pojechał do domu - za chwilę musieli by przyjechać z lawetą

Taaa, ekspertyza silnika i...... radź sobie kliencie sam, bo złom w silniku nie jest złomem z tego silnika.
Ciekawostka w dodatku autentyczna. Kolega i jego kia sportage 1.7CRDI wypalony tłok zawalony wydech, przebieg 110kkm. Ekspertyza silnika-poszedł do producenta. "W tym silniku nigdy nie był wymieniony olej". Dodam, że samochód serwisowany w ASO regularnie.

Wymieniali pewnie tylko na papierze... szkoda słów!

Z tego co mówił, co stwierdzili, że tylko filtr nie był ten co z fabryki wyszedł.
Ręce opadają jak słyszy się takie historie