Forum Hyundai Tucson Polska

Cześć,

piszę, bo szukam osób z Hyundai Tucson NX4 HEV AWD (2021–2023), które miały lub mają podobne objawy NVH / drivability, szczególnie po naprawach gwarancyjnych.

Auto: Tucson N-Line HEV AWD, rok 2022
Przebieg: normalna eksploatacja, wszystko w serwisie

Co się stało:

W ASO wykonano gwarancyjną wymianę modułu sprzęgła tylnego napędu (AWD).
Przed naprawą auto pracowało idealnie.

Bezpośrednio po naprawie pojawiły się objawy, których wcześniej absolutnie nie było.

Objawy:

– niskoczęstotliwościowe buczenie / dudnienie i drgania całego auta,
– występują wyłącznie na silniku spalinowym (ICE) – w EV cisza,
– są pasmowe: najczęściej ok. 70 km/h, czasem 90 km/h,
– nasilają się przy stałej prędkości i lekkim obciążeniu,
– w trybie SNOW potrafią być bardzo wyraźne już przy 40–50 km/h,
– subiektywnie brzmi to jak jazda na zbyt wysokim biegu przy zbyt niskiej prędkości (duszenie silnika),
– wyraźniej na zimnym układzie.

Co było robione:

– druga wymiana modułu sprzęgła AWD (na nowszy egzemplarz),
– jazdy próbne z ASO – objawy potwierdzone,
– brak poprawy,
– ASO twierdzi, że „mechanicznie wszystko jest OK” i nie widzi przyczyny.

Nie jest to wydech, koła ani zawieszenie – objaw znika natychmiast przy przejściu w EV i zmienia się w zależności od trybu jazdy (NORMAL / SNOW).

Pytania do Was:

Czy ktoś z Was miał podobne dudnienie / drgania ICE w HEV AWD?

Czy u kogoś problem był związany z:
– adaptacją / inicjalizacją po wymianie AWD,
– sterowaniem / kalibracją napędu (NVH, Techline),
– innym elementem między ICE a skrzynią?

Jeśli problem został rozwiązany – co konkretnie pomogło?

Będę bardzo wdzięczny za każdą wskazówkę, bo temat jest już eskalowany do Hyundai Polska, a lokalne ASO nie potrafi go zamknąć.

Dzięki z góry!