Forum Hyundai Tucson Polska

Kilka dni temu po uruchomieniu silinika zaobserwowalem zaswiecajaca sie na kilka sekund kontrolke informujaca o wodzie w filtrze oleju napedowego. Sama informacja jest dla mnie jasna, ale chcialbym sie Was poradzic co moge zrobic w pierwszej kolejnosci. Czy moge na przyklad sprobowac dolac do zbiornika srodka do usuwania wody z paliwa, czy od razu zabrac sie za wymiane filtra na nowy? Zastanawiam sie czy sama wymiana nie bedzie przedwczesna, bo jesli w zbiorniku jest woda, to sama wymiana filtra moze mnie narazic na koszty, a woda zbierze sie ponownie w nowym filtrze. Poradzcie co robic? Czy sprobowac najpierw bawic sie w chemiczne usuwanie wody srodkami dostepnymi na rynku? Czy jednak od razu wymiana filtra?

Osobiście co 2 lata wymieniam filtr paliwa. Wychodzi to około 20-28 tys kilometrów na jednym filtrze.

Wlej pół litra denaturatu do zbiornika powinien załatwić sprawę, a potem Wymień filtr jak był dawno wymieniany. Ja wymieniam co drugi przegląd Czyli co 30 000.

mgrrybak pisze: ↑

28 mar 2023, 16:43

Wlej pół litra denaturatu do zbiornika powinien załatwić sprawę, a potem Wymień filtr jak był dawno wymieniany. Ja wymieniam co drugi przegląd Czyli co 30 000.

Nie wlewa się denaturatu do Diesla. Do benzyny tak bo się rozcieńczy w dieslu robi sie zawiesina. Do Diesla są specjalne środki absorbujące wodę w zbiorniku.

Nic się nie robi chyba, że denaturat ma jakieś dziwne dodatki. To metoda znana i stosowana od lat. I oczywiście można kupić specjalne środki.

mgrrybak pisze: ↑

30 mar 2023, 20:09

Nic się nie robi chyba, że denaturat ma jakieś dziwne dodatki. To metoda znana i stosowana od lat. I oczywiście można kupić specjalne środki.

Oczywiście, że się robi. Denaturat z wodą nie rozpuszcza się w ON. Zawsze lało się denaturat + benzyna to ok. Bez problemu wlać można denaturat do samochodu benzynowego. Ta metoda stara i stosowana od lat tylko kiedyś jakie były silniki? Jeździły na wszystkim co się wlało.