Forum Hyundai Tucson Polska

Speedor pisze: ↑

30 maja 2019, 15:26

Ktoś ostatnio kupował koło dojazdowe 17" ? Jak cenowo bo szukam i wszędzie około 500zł.

Kupisz taniej np
https://allegro.pl/oferta/kolo-dojazdow ... 7162177772

Noo tak ale używane

Pytanie zasadnicze. Czy warto kupować koło dojazdowe?
Jeśli jest w standardzie to ok, ale kupować?
Ja po krótkim namyśle, kupiłem prawie nową fabryczną felgę aluminiową z czujnikiem ciśnienia, plus nowa opona, razem 700zł.
W razie "kapcia" wymieniam i jadę dalej, bez żadnych ograniczeń i bez panicznego rozglądania się za wulkanizacją.
Polecam to rozwiązanie, to tylko 300zł więcej a w czasie dalszego wyjazdu o wiele wygodniejsze rozwiązanie.

Wszystko ma plusy i minusy.
Nawet jeśli zastąpimy przebitą oponę klasycznym kołem zapasowym, to i tak czeka nas wizyta u wulkanizatora w celu naprawy lub kupna nowej sztuki. „Zapasówki” nie nadają się, w większości przypadków, do stałej eksploatacji. Wyjątkiem jest sytuacja, w której posiadają ten sam bieżnik, co uszkodzona opona. Lepiej wydać kilka złotych mniej i wykorzystać łatwe możliwości przechowywania, jakie dają koła dojazdowe.
Koła zapasowe mają jednak więcej minusów niż koła dojazdowe. Po pierwsze ze względu na pełnowymiarowy rozmiar nie zawsze da się je zmieścić w bagażniku.
To również niestety mit, że koło zapasowe będzie zachowywać się jak każde inne. Przechowywanie koła zapasowego na dnie bagażnika nie sprawia, że zachowa się ono po nałożeniu jak nowe. Owszem bieżnik nie będzie zużyty, ale sama guma ulega starzeniu, co przełoży się na zachowanie negatywne auta na drodze. Będzie miał na to wpływ również bieżnik, który z dużą dozą prawdopodobieństwa będzie inny, niż w pozostałych założonych oponach. To rodzi problem przy dalszej eksploatacji.

Szczególnie z napędem na 4 koła trzeba uważać i nie jeździć na różnych oponach.

Ha, ha. Wiedziałem, że będą kontrargumenty i wiele ale itd.
Speedor wyobraź sobie, że jedziesz na wakacje, zrobiłeś już 500km a masz jeszcze przed sobą1000km, jest sobota wieczorem i łapiesz "kapcia" to ja Tobie życze powodzenia na dojazdówce tak jeszcze 1000km zrobić, a znaleźć do poniedziałku czynną wulkanizację graniczy z cudem.
A niestety takie rzeczy trafiają się najczęściej gdy jedziesz na urlop.
Ale jak się jeździ w koło komina to lepsza dojazdówka niż standardowy zestaw naprawczy.
W przypadku Tucsona spokojnie mieści się pełne koło, więc argument łatwiejszego przechowywania nietrafiony moim zdaniem.
Oczywiste jest, że po naprawie koła, zapas trafia do bagażnika i na nim nie jeżdzę, a obowiązkim każdego kierowcy jest sprawdzanie stanu opon, także opony zapasowej.
Czy guma na kole dojazdowym czy na pełnowymiarowym tak samo się starzeją wiec też argument taki se.
Inny bieżnik na zapasie? Zrozumiałe, że na zapas kupuję taką samą oponę jak reszta opon.
Ty wolisz zapłacić trochę mniej, ja trochę więcej, ale moim zdaniem opcja pełnowymiarowego koła jest mimo wszystko bardziej komfortowa.
Ale jak to mówią o gustach się nie dyskutuje.
Oby takie sytuacje zdarzały się nam jak najrzadziej.

Prawdopodobieństwo złapania kapcia w sobotę wieczorem jest bardzo mała.
Oglądam dojazdówki. Za 499zł jest w rozmiarze 135/90 R17 LingLong DOT2019 lub używany Continental 135/80 R17 za 399zł.

wożenie koła bez przerwy nie ma sensu ,na wyjazd ok .Przez 12 lat w outlanderze woziłem dojazdowe
koło podwieszone na wieszaku pod autem nie przeszkadzało to go nie wywaliłem ale w tucsonie zajmuje dużo miejsca ,które ja wykorzystuję w pełni dlatego na razie zestaw naprawczy wystarcza

Prawdopodobieństwo jest tak małe, że ja złapałem w sobotę wieczorem na autostradzie zapakowany po sufit.

Ma ktoś fotkę styropianu po wycięciu pod koło dojazdowe. Jak to wygląda ogólnie.