Forum Hyundai Tucson Polska

Kupiłem hyundaia tucsona 1.6 CRDi 48 V mild hybrid - 2021 r. w automacie.
Auto ma 160 tys przejechane. Sprowadzane z Francji a książka serwisowa "czysta"
Z uwagi na brak gwarancji auto wstawiłem do warsztatu, celem wymiany filtrów, oleju i rozrządu.
W warsztacie wlano castrol 5 W 30 a do skrzyni MTF 75 W. Na wymianę do skrzyni zużyto 3 litry.
Czeka mnie jeszcze adaptacja skrzyni.
W instrukcji obsługi wpisany jest olej silnikowy 0 W 20, a do skrzyni ATF 70 W.
Informacje w internecie są różne. Ze można stosować oleje które warsztat wlał do auta. Z informacji z warsztatu wynika, iż skrzynia "jak manualna ale z przystawką do automatu."
Martwić się i wymieniać ? Czy może być?
I drugie pytanie - na czym polega adaptacja skrzyni? Tylko w ASO, czy poza też można zrobić?
Będę wdzięczny za odpowiedź

Zgodnie z instrukcją do skrzyni API GL-4, SAE 70W, HK D DCTF TGO-10 PLUS (SK), SPIRAX S6 GHDE 70W DCTF PLUS (H.K.SHELL)
A do silnika SAE 0W-20, API SN PLUS/SP lub ILSAC GF-6
Sprawdź czy oleje które zostały wlane spełniają opisane specyfikacje API lub ILSAC jeśli nie spełniają to niech uzasadnią dlaczego i na jakiej podstawie wlali oleje spoza opisanych norm czasem komisy leją oleje lub lub stosują dodatki zagęszczające aby silnik nie kopcił i można było sprzedać bez remontu stosowanie oleju o podwyższonej lepkości w pierwszej kolejności spowoduje problemy z filtrem gpf, podejrzewam że leją taki dlatego że taki mieli na stanie najpewniej z dużej beczki i wszystkim leją to samo Castrolowe gówno bo najlepsza marża.
Natomiast olej mtf 75w nie jest w ogóle dedykowany do dwu sprzęgłowych skrzyń dct. Dct nie jest w pełni skrzynia manualną z przystawką czy robotem jak w starych Citroenach z którymi pewnie mieli styczność, skrzynia wymaga innych specyfikacji skrzynie chociażby wrzucają biegi ze znacznej szybciej niż w manualu, dwa biegi są przełączane sprzęgłem więc temperatury pracy liczba kręconych i wytwarzających temperaturę elementów jest większa więc wymaga innej specyfikacji bo pod takie została stworzona nie dziwię się że DCT czy nawet DSG są określane i mają opinie jako awaryjne jeśli albo nigdy nie mają zmienionego oleju albo zmieniony na przypadkowy który był pod ręką.

Na pewno piszesz o nx4 teraz zauważyłem crdi a taki silnik nie występuje wcześniej podałem dla benzyny 48v dla DLS 1.6 48v mhev to olej ACEA C5 0W-20, C2 0W-30 lub C3 0/5W-30 więc sprawdź specyfikację czy jest oznaczenie C3 chyba że to innych silnik i napisałeś na niewłaściwym forum

Dziękuję za odpowiedź.
Silnik sprawdziłem 1.6 CRDI 48V 136KM 100kW.
W warsztacie deklarują, że leją z bańki a nie z beczki.
I że to C3 5 W/30, a leją taki ( miałeś rację) bo najbardziej popularny
Poczekam do następnej zmiany ( czyli jeszcze z 10 tys km)
Z olejem w skrzyni to pewnie jednak do wymiany. Za duże ryzyko