Forum Hyundai Tucson Polska

Czy po niespełna roku można już coś powiedzieć o ewentualnych wadach Hyundai Tucson NX4? Jakie macie doświadczenia w obcowaniu z nowym modelem?

Auta wprawdzie jeszcze nie mam, ale największa wada dla mnie po jeździe testowej to:

brak uchwytu na drzwiami po stronie kierowcy. Korzystam z takowego przy zajmowaniu pozycji za kierownicą już od lat. Siła nawyku...

Oby tylko takie miał wady

Ja również jeszcze czekam na odbiór (mam nadzieję że niebawem się to zmieni) ale wydając za auto prawie 180tyś. mieć z tyłu żarówki w kierunkach (teraz to led jest standard a dopłaca się za dynamiczne kierunki) czy nie mieć matrycowych reflektorów to jakaś porażka. Dobrze że zdecydowałem się na panorama dach to mam (nieświadomie) led w oświetleniu wewnętrznym (to już jest kpina z kupujących).
Gdyby nie te elementy to reszta raczej same zalety. Nie licząc oczywiście ogłaszanych akcji serwisowych ale tu nie ma reguły co do marki wypuszczając nowe modele.

Jak ktoś wybiera wersję Hybrydową to jednak polecam napęd na 4 koła. Od kiedy pogoda jest marna zaczyna mnie lekko denerwować to, że lekkie dodanie gazu przy niskich prędkościach i koła boksują (mam dobre opony). Jednak przy momencie 320 Nm jedna oś średnio daje radę przy lekkim śniegu/błocie.

@Thor - ASR sobie z tym nie radzi?

Ja płacąc 39000 euro za najtańszą wersję, nie mam nawet czujników parkowania a żeby mieć z przodu i z tyłu trzeba było wybrać najdroższą

ghetto.pimp pisze: ↑

09 sty 2022, 22:42

Ja płacąc 39000 euro za najtańszą wersję, nie mam nawet czujników parkowania a żeby mieć z przodu i z tyłu trzeba było wybrać najdroższą

Czyli w PL jest tu lepiej - czujniki przód/tył dopiero w 3 wersji na 4. BTW, w najtańszej też nie w ogóle...

Thror pisze: ↑

16 gru 2021, 22:29

Jak ktoś wybiera wersję Hybrydową to jednak polecam napęd na 4 koła. Od kiedy pogoda jest marna zaczyna mnie lekko denerwować to, że lekkie dodanie gazu przy niskich prędkościach i koła boksują (mam dobre opony). Jednak przy momencie 320 Nm jedna oś średnio daje radę przy lekkim śniegu/błocie.

Nie tak nerwowo..., może

Mieszkam w górach, mam na sam przód i nie ma problemów na śniegu, a lata się po nim

Ruszanie w trybie ECO delikatnie załatwi Twój problem.

daniel.tucson4 pisze: ↑

10 sty 2022, 9:48

Czyli w PL jest tu lepiej - czujniki przód/tył dopiero w 3 wersji na 4. BTW, w najtańszej też nie w ogóle...



Nie tak nerwowo..., może

Mieszkam w górach, mam na sam przód i nie ma problemów na śniegu, a lata się po nim

Ruszanie w trybie ECO delikatnie załatwi Twój problem.

A masz wersję silnika HEV. Bo kolega o niej pisze. Ja potwierdzam i domyślam się jakie musi to być denerwujące. Miałem okazję jeździć demo z tym silnikiem i oską i przy starcie ze świateł zrywał na chwilę przyczepność ( a był lipiec, gorąco i bez deszczu). Zresztą potwierdzają to testujący na YouTube. Ja na szczęście wybrałem 4x4

Piorko873 pisze: ↑

13 sty 2022, 9:20

A masz wersję silnika HEV. Bo kolega o niej pisze. Ja potwierdzam i domyślam się jakie musi to być denerwujące. Miałem okazję jeździć demo z tym silnikiem i oską i przy starcie ze świateł zrywał na chwilę przyczepność ( a był lipiec, gorąco i bez deszczu). Zresztą potwierdzają to testujący na YouTube. Ja na szczęście wybrałem 4x4

Nie, HEV nie mam - czytałem już na fb o tym zrywaniu przy ruszaniu. W automacie nie powinno tak być

Okazuje się, że zrywanie trakcji w hybrydowych SUV-ach nie jest tylko problemem Hyundaia:
https://www.youtube.com/watch?v=_VKEh2GqC5g&t=442s
u mnie wygląda to tak jak w testowanym Volvo.