Witam.
Mam pytanie, czy jadąc w trybie elektrycznym a następnie w trybie hybrydowym przy róznych prędkościach wydobywa Wam się dzwiek spod maski pdobny do dzwięku rezonansu magnetycznego.Wiem ,że taki się załacza podczas cofania lub jazdy na wprost ale to nie ten sam dzwięk. Słychać go cały czas podczas jazdy oczywiscie jest cichy ale bardzo absorbujący, który potrafi nawet wejść w delikatny rezonans przenosząc się na kierownice.....Macie jakieś sugestie?
Tucson NX4
Dziwny dzwięk podczas jazdy
- Tucson
- Autor
- Posty: 2967
- Rejestracja: 31 lip 2016, 22:46
- Lokalizacja: Poznań
- Twój samochód: 1.6 GDI Style - Tour de Pologne
- Rok produkcji: 2016
- Napęd 4x4: Nie
- Skrzynia: Manual
- Wersja: TL
- Paliwo: Benzyna
- Kolor: Polar white
- Kontakt:
Re: Dziwny dzwięk podczas jazdy
Dźwięk, który opisujesz, może być związany z pracą silnika elektrycznego lub układu hybrydowego w Twoim Hyundai Tucson, zwłaszcza jeśli pojawia się podczas jazdy w trybie elektrycznym i hybrydowym. W tego typu pojazdach mogą występować różne dźwięki wynikające z pracy silników elektrycznych, przekładni, lub systemów wspomagających. Oto kilka potencjalnych przyczyn tego zjawiska.
Jedną z możliwych przyczyn może być dźwięk generowany przez inwerter lub falownik. Układ hybrydowy korzysta z inwertera do zamiany prądu stałego na zmienny dla silnika elektrycznego. W trakcie pracy inwertera mogą pojawiać się lekkie dźwięki, przypominające rezonans, zwłaszcza przy różnych prędkościach i obciążeniach.
Dźwięk może pochodzić także z samego silnika elektrycznego. Silniki elektryczne mogą emitować charakterystyczne dźwięki, szczególnie przy wyższych prędkościach obrotowych lub zmianie trybu pracy. Rezonans może być efektem działania silnika przy specyficznych obrotach, co czasem może przenosić się na inne elementy pojazdu, jak kierownica.
Kolejną potencjalną przyczyną może być skrzynia biegów lub mechanizm różnicowy. W pojazdach hybrydowych skrzynia biegów i mechanizm różnicowy są połączone z silnikiem elektrycznym. Czasem mogą wystąpić wibracje lub rezonanse przenoszone na kabinę, szczególnie jeśli występują różne siły napędowe między silnikiem elektrycznym a spalinowym.
Jeśli dźwięk pojawia się w trakcie zmniejszania prędkości lub hamowania, może być on związany z układem regeneracyjnego hamowania. Podczas hamowania układ ten wytwarza opór, co czasami powoduje rezonans przenoszący się na inne części pojazdu.
Jedną z możliwych przyczyn może być dźwięk generowany przez inwerter lub falownik. Układ hybrydowy korzysta z inwertera do zamiany prądu stałego na zmienny dla silnika elektrycznego. W trakcie pracy inwertera mogą pojawiać się lekkie dźwięki, przypominające rezonans, zwłaszcza przy różnych prędkościach i obciążeniach.
Dźwięk może pochodzić także z samego silnika elektrycznego. Silniki elektryczne mogą emitować charakterystyczne dźwięki, szczególnie przy wyższych prędkościach obrotowych lub zmianie trybu pracy. Rezonans może być efektem działania silnika przy specyficznych obrotach, co czasem może przenosić się na inne elementy pojazdu, jak kierownica.
Kolejną potencjalną przyczyną może być skrzynia biegów lub mechanizm różnicowy. W pojazdach hybrydowych skrzynia biegów i mechanizm różnicowy są połączone z silnikiem elektrycznym. Czasem mogą wystąpić wibracje lub rezonanse przenoszone na kabinę, szczególnie jeśli występują różne siły napędowe między silnikiem elektrycznym a spalinowym.
Jeśli dźwięk pojawia się w trakcie zmniejszania prędkości lub hamowania, może być on związany z układem regeneracyjnego hamowania. Podczas hamowania układ ten wytwarza opór, co czasami powoduje rezonans przenoszący się na inne części pojazdu.