Forum Hyundai Tucson Polska

Pino pisze: ↑

16 lut 2024, 16:20

. Nie mam pojęcia jak to możliwe, że mamy tak różne spalania w tym samym aucie.
...

Dlatego, że jeżdżę w dużej mierze odcinki na peryferiach, a tam 60-90 km/h wtedy najmniej pali

mczelny2401 pisze: ↑

16 lut 2024, 17:48

Mój też się dławi w trybie sport , dlatego używam go tylko wtedy gdy wyjadę z miasta a tak ogólnie to cały czas mam na trybie normal

Dokładnie tak Tryb SPORT jest efektywny i efektowny "na trasie', ale w korkach i przy ruszaniu nie radzę jego, on jest na DRAFT-y wyścigowe i "niezdrowy" dla sprzęgła. Tylko poza miastem, a że mieszkam w miasteczku to po chwili muszę włączyć ten SPORT i ... daje radę, myślę że tam jest więcej niż 150 koni

daniel.tucson4 pisze: ↑

13 lis 2022, 9:15

Czy też Wam bardzo delikatnie i nieregularnie porusza się wskazówka obrotomierza na biegu jałowym

daniel.tucson4 pisze: ↑

14 lis 2022, 23:10

Na grupach na fb, użytkownicy piszą, że też tak mają (...)

Czyli wygląda to na coś związanego z działaniem jakiegoś mechanizmu np. CVVT , a nie pojedyńcze problemy
Ja się przyznam , że cały czas na włączonej klimie jade więc za bardzo nie zwracałem na to uwagi ....
Może CarScanner coś pomoże ?
Pokombinowałbym tak i wrzucił na Dashboard :
1) Obroty silnika
2) Obciążenie bezwzględne silnika
3) Położenie przepustnicy
4) Korekta krótkoterminowa Bank 1
5) Stosunek paliwo/powietrze
6) Kąt wyprzedzenia zapłonu
Może jakoś nas to naprowadzi na obszar właściwych poszukiwań przyczyny ...

Pino pisze: ↑

16 lut 2024, 16:20

(...)
Aż niewiarygodne. Auto również dotarte. Nie mam pojęcia jak to możliwe, że mamy tak różne spalania w tym samym aucie.
(...)

Mam pewne podejrzenia związane z wersją mapy silnika , no i może adaptacją przepustnicy ....

Dreaminalist pisze: ↑

18 lut 2024, 14:58

...
Mam pewne podejrzenia związane z wersją mapy silnika , no i może adaptacją przepustnicy ....

Myślałem, że nie wątpisz - jako długi forum-kolega - w moje umiejętności

A tak poważnie to wysnuwasz teorię, że mamy z Pino dwie RÓŻNE mapy silnika 2 lata różnicy z fabryki między nami...

daniel.tucson4 pisze: ↑

18 lut 2024, 20:56

Myślałem, że nie wątpisz - jako długi forum-kolega - w moje umiejętności

A tak poważnie to wysnuwasz teorię, że mamy z Pino dwie RÓŻNE mapy silnika 2 lata różnicy z fabryki między nami...

Nie no Daniel , wiadomo Mistrz jest tylko Jeden
Myśle sobie , że tam w serwisie w trakcie wizyt to sprawdzają i wgrywają nowe wersje oprogramowania silnika i skrzyni ( jeśli to automat ) , oraz
nowe wersje mapy silnika , a przy okazji pobierają dane dotyczące spalania i emisji , a potem wysyłają je do analizy , bo tak chce Bruksela ( OBFCM ) .
Więc może być , kto wie ?

Sami z siebie nic nie wgrywają i nie aktualizują. Jakiekolwiek działania podejmowane są dopiero wtedy gdy zgłaszasz jakieś problemy czy usterki

Może mi się jakieś nadgorliwce trafiają , bo się boją OBFCM-a
Ale tak wracając do tematu to pedał sprzęgła ma fizyczne połączenie z slave cylinder i master cylinder , a pedał gazu to jest Fly-by-wire ?
Więc nawet stojąc i nie dotykając pedału gazu, to komputer może zwiększyć chwilowo otwarcie przepustnicy ?
Ile u Was jest na postoju ? 12 % ? Mniej , wiecej ?
Jak to wygląda w trakcie tych "drgań wskazówki" ?

A tak jeszcze kombinuje , może to coś związanego z dogrzaniem , a potem utrzymaniem temperatury katalizatora
Dlatego komputer "coś robi" z kątem wyprzedzenia zapłonu i przepustnicą
No i stąd te "drgania"

Ciekawe.
Swoją drogą, żeby nie był, że afiszuje spalanie odcinkowe to przesyłam spalanie zbiorcze z blisko 1000 km przejechanych przy warunkach łagodnej zimy, ale na zimówkach - a one nieznacznie zwiększają spalanie.