Forum Hyundai Tucson Polska

Czy zgłębiał już ktoś ten temat?
tzn. wiadomo ze hyundai rzucił się na niego jako jeden z pierwszych, ale pytanie do tych którzy użytkują Tucsona juz jakis czas - jak to wygląda od strony kosztów eksploatacyjnych w praktyce np. przy pierwszym przeglądzie gwarancyjnym?

Trochę za świerze te nasze auta, żeby były w nich problemy ubytkiem czynnika w klimatyzacji. Jednakże nie zmienia to faktu, że zastosowany w naszych autach R-1234yf nie jest tani, a w dodatku skrajnie łatwopalny i toksyczny. Przy zmianie opon w mechanik poiedział mi, że nie ma problemu z wymianą czynnika na R-134a. Ale narazie nie ma się co przejmować, nowe auta nic tylko jeździć

Wyczytałem w necie, że zmiana czynnika na R-134a wymaga wymiany oleju w układzie, a to z kolei pociąga za sobą konieczność płukania całego układu. W normalnych warunkach ubytek jest niewielki (w poprzednim samochodzie serwis klimy robiłem co 2 lata i brakowało jakieś 150-200g). Gorzej gdy układ z jakiegoś powodu się rozszczelni. Przedtem napełnienie kosztowało 150-200 zł, teraz to kosz około 1500-2000 zł.

Akurat olej stosowany w klimatyzacji naszych aut jest to ten sam olej, który stosowany do starego czynnika. Na kompresorze jest oznaczenie, że moźe być stosowany stary i nowy czynnik, dochodzi kwestia wymiany krućców do napełniania układu.

Panowie z uwagi na to, że to mój pierwszy samochód z klimatyzacją to chciałbym się dowiedzieć jak z głowa z niej korzystać... a dokładniej w zimne dni...

Scooter80 ja cały rok jeżdżę na włączonej klimie. Ogranicza to parowanie szyb oraz powstawanie zagrzybień w układzie nawiewów.

wąski pisze:Scooter80 ja cały rok jeżdżę na włączonej klimie. Ogranicza to parowanie szyb oraz powstawanie zagrzybień w układzie nawiewów.

I to jest słuszna decyzja

Witam. Jestem świeżym posiadaczem Tucsona, w salonie powiedziano mi ,że auto ma stary czynnik,ponadto w necie znalazłem taki tekst : "Hyundai
W ofercie koreańskiego producenta, który w ostatnich latach poczynił ogromne postępy, znajdziemy trzy modele, w których używany jest czynnik HFO-1234yf. Są to: Santa Fe, i30 oraz i10."

Ja mam nowy czynnik niestety.

Ja też, ale ponoć wymiana na stary (jak by co), nie powoduje żadnych problemów, w tym modelu. Prawda to, czy fałsz?
W poprzednich autach (oprócz leciwej już micry córki) nigdy nie musiałem uzupełniać czynnika (nawet 7 lat - zero problemów). W końcu to system podobny do tego z lodówki, a kto uzupełnia czynnik w lodówce? Jeśli nie ma uszkodzeń, to musi działać.