Cześć,
czy ktoś podnosił moc 1.7 diesel 141KM w serwisie Hyundaia?
Dowiadywałem się w kilku salonach , w niewielu to robią. W Wawie na Połczyńskiej 3400 netto, w Piotrkowie ok 2000netto. Ktoś może polecić i podzielić się wrażeniami ?
Pozdrawiam
Tucson TL
Czipowanie 1.7 CRDI
-
- Świeżak
- Posty: 6
- Rejestracja: 27 lut 2017, 12:09
- Lokalizacja: Wlkp
- Twój samochód: 1.7 CDRi 115KM (+box) 2WD Comfort
- Kolor: Polar White
Re: Czipowanie 1.7 CRDI
Ja mam 115KM plus boxa od V-tech. Zamontowano mi go w salonie przed odbiorem.
Ostatnio musiałem go odpiąć, bo był podejrzewany o dziwne zachowania i czuć różnicę w dynamice.
Mam jak się okazało najtańszą wersję, która wg V-tech dodaje 15% do mocy i momentu obrotowego. Obecnie kosztuje 480zł plus wiązka za chyba 70zł.
Jest wersja która dodaje 20% za 990zł + wiązka i jest on sterowany przez BT z telefonu. Możesz zmieniać nastawy w zależności od specyfiki trasy lub zacięcia sportowego.
Przed wizytą w obcym serwisie zalecono mi go odpinać, ale nawet podczas diagnostyki nie jest widoczny dla komputera w serwisie.
Ostatnio musiałem go odpiąć, bo był podejrzewany o dziwne zachowania i czuć różnicę w dynamice.
Mam jak się okazało najtańszą wersję, która wg V-tech dodaje 15% do mocy i momentu obrotowego. Obecnie kosztuje 480zł plus wiązka za chyba 70zł.
Jest wersja która dodaje 20% za 990zł + wiązka i jest on sterowany przez BT z telefonu. Możesz zmieniać nastawy w zależności od specyfiki trasy lub zacięcia sportowego.
Przed wizytą w obcym serwisie zalecono mi go odpinać, ale nawet podczas diagnostyki nie jest widoczny dla komputera w serwisie.
Pozdrawiam,
eMKo
eMKo
- DoktorPio
- Forumowicz
- Posty: 53
- Rejestracja: 27 mar 2019, 22:12
- Lokalizacja: Bełchatów
- Twój samochód: 2.0CRDI
- Kolor: White Sand
Re: Czipowanie 1.7 CRDI
Jeśli chipowanie silnika to tylko i wyłącznie wgranie nowej mapy do sterownika silnika i dostrojenie na hamowni. Stosowanie wszelkich boxów to nie jest nawet półśrodek ! Wszelkie boxy działają w prosty sposób wpinane są między wiązkę common rail powodując jedynie zwiększenie mocy i momentu obrotowego poprzez maksymalne zwiększenie ciśnienia na szynie common rail i modulowaniem parametrów wtrysku. Natomiast tuning wykonany poprzez wgranie nowej mapy do sterownika zapewnia nam bardziej zrównoważone i precyzyjne wykorzystanie możliwości silnika. Bo oprócz optymalnego zwiększania ciśnienia na szynie common rail i modulowania parametrów wtrysku możemy jeszcze podnieść ciśnienie na turbo a przy tym wszystko jest podparte o wszelkie czujniki zainstalowane w silniku.