Forum Hyundai Tucson Polska

daniel.tucson4 pisze: ↑

21 sty 2022, 23:35

Czekaj, czekaj... wytaczamy działa "Anty-GPF" zobaczymy czy warto... Oczywiście powodzenia i szczęścia

Czekam, bo i tak mam zamówioną jednocześnie Kię Sportage
Co do GPFu to siedzę i też co kilka dni zerkam w temat, chociaż z tego co czytałem to najczęściej problem występuje w 150KM manualu, ja mam zamówiony 230KM HEV 4x4. Może w nim występuje to rzadziej, chociaż też średnio widzę, żeby jakoś dużo takich wersji nawydawali

Tak, jak Zibi pisał na tym forum, problem GPF-u w manualach może być uwarunkowany przekraczaniem optymalnych obrotów na zimnym silniku (pow. 2000 obrotów), gdzie w automacie już zmienia. Zimny silnik z nadwyżką paliwa wywala więcej "popiołów" - to byłby TROP

Z tym, że on ma być bezobsługowy, u innych producentów nie ma takiej sytuacji, czyli koniec końców coś producent nawalił - strzelając sobie kolano... z bazooki a jak będzie umywał dalej ręce z tego, to będzie samo-wysadzenie

Oprócz przekraczania obrotów na zimnym, znaczenie jak się wydaje może mieć też dynamika deptania. Jeśli mu depniemy, żeby szybko zwiększyć obroty silnika komputer wstrzykuje więcej paliwa. W zimnym silniku, który nie ma jeszcze optymalnych warunków pracy spalanie nie jest takie efektywne więc... może tworzyć się więcej sadzy - produktów niepełnego spalania (licho wie, czy tu nie dochodzi kwestia zimnego oleju). Ale dalej o tym gadajmy w wątku o GPF.

Zibi70 pisze: ↑

22 sty 2022, 14:23

Oprócz przekraczania obrotów na zimnym, znaczenie jak się wydaje może mieć też dynamika deptania. Jeśli mu depniemy, żeby szybko zwiększyć obroty silnika komputer wstrzykuje więcej paliwa. W zimnym silniku, który nie ma jeszcze optymalnych warunków pracy spalanie nie jest takie efektywne więc... może tworzyć się więcej sadzy - produktów niepełnego spalania (licho wie, czy tu nie dochodzi kwestia zimnego oleju). Ale dalej o tym gadajmy w wątku o GPF.

Zgoda. A jak się sprawa z rodzajem paliwa, Koledzy

Są głosy, że typu VERVA jest lepsze, ale też są, że ichniejsze dodatki się nie dopalają i stąd za...any GPF

Ciekawostką jest to, że konfigurator Hyundai oferuje tylko rocznik 2021, nie ma w 2022r. opcji rocznika 2022. O co kaman?

Franz pisze: ↑

22 sty 2022, 22:45

Ciekawostką jest to, że konfigurator Hyundai oferuje tylko rocznik 2021, nie ma w 2022r. opcji rocznika 2022. O co kaman?

Auto produkowane w Czechach czeski film

Franz pisze: ↑

22 sty 2022, 22:45

Ciekawostką jest to, że konfigurator Hyundai oferuje tylko rocznik 2021, nie ma w 2022r. opcji rocznika 2022. O co kaman?

Może postanowili "obrobić" najpierw zamówienia z 2021 roku?

Witam
Kolejna informacja od mojego przedstawiciela handlowego - " Wszystkie Hybrydy mają zjechać do Polski 12 marca " śmieje się po poprzednio pisał " Ostateczny termin dostawy 20 stycznia " Przypomnę zamówienie z 18 sierpnia auto niby zamówione na stok 15 lipca - Hybryda 230 napęd 4x4 wersja executive - czarna Oczywiście rocznik 2021 ( i to jest dziwne )

Rysiek55 pisze: ↑

25 sty 2022, 16:28

Witam
Kolejna informacja od mojego przedstawiciela handlowego - " Wszystkie Hybrydy mają zjechać do Polski 12 marca " śmieje się po poprzednio pisał " Ostateczny termin dostawy 20 stycznia " Przypomnę zamówienie z 18 sierpnia auto niby zamówione na stok 15 lipca - Hybryda 230 napęd 4x4 wersja executive - czarna Oczywiście rocznik 2021 ( i to jest dziwne )

Ciekawy jestem tych wszystkich hybryd. Czyli nie będą mi potrzebne zimowe opony w tym sezonie Jak to może być, że w marcu i 2021?

Kabaret. Zamawiasz auto w 2021, dostajesz o rok starsze w 2022 a finalnie dopłacasz jak za rocznik bieżący.