Forum Hyundai Tucson Polska

Hmmm ... nie wiem , czy nie offtop , a więc czy dobry dział , ale ...
zauważyłem na CarScannerze , że nie wyświetla mi aktywności zaworu EGR
Ostatni raz EGR sygnalizował funkcje życiowe jakoś chyba 26 października , od
tego momentu wykresy leżą płasko na zero ....
No i teraz - a mamy 21 grudnia - zaczynam się zastanawiać w czym rzecz ....
Czy jest to związane z tym , że EGR mi wysiadł bo okazał się wadliwy , no ale nie ma
kontrolki , ani szarpania , czy zdławienia silnika ...
czy może jest to teraz celowe działanie softu który przy niższych temperaturach nie zabiera
spalin , tylko wszystko daje na wydech żeby podgrzać GPF-a ....

Siema dopóki nie wymienia Ci EGR na nowy poprawiony to nic nie pomoże caly czas bedzie Ci wyrzucało blad nie traci mocy ale było to uciążliwe wymieniony przy przebiego około 17 tys km. Ogólnie ostatni sakichod z tej marki jak nie EGR to sie zapycha DPF i jakieś dziwne procedury wypalania.

Siemanko
No wlaśnie mam łobuza wyprodukowanego w 2024 , czyli już z poprawionym zaworkiem.
Nie mam również żadnego błędu DTC dotyczącego EGR-a , ani nie występują żadne objawy
typowe dla uszkodzonego zaworu. Jedyne co wzbudza moją wątpliwość to płaskie odczyty
z CarScanera , dla wartości takich jak : "Błąd EGR" i "Commanded EGR duty"

fingeros pisze: ↑

24 cze 2023, 22:56

Dzisiaj również wyskoczył mi ten sam komunikat. Samochód ma przejechane Ok.37tyś. Wcześniej zauważyłem szarpanie. Wczoraj robiłem aktualizację. Może to ma jakiś związek? Poczekam do poniedziałku i umówię się do serwisu.

U mnie takie poszarpywanie pojawiło się już przy ok 8 tyś., teraz powróciło przy ok 18 tyś. z tym że u mnie żaden komunikat się nie pojawił. Za pierwszym razem byłem na serwisie i nic, błędów 0. W poniedziałek jadę na kolejny przegląd i problem został już zgłoszony, zobaczymy co i jak.

Kumpel na kuzynkę Tucsona - KIA Sportage z tym samym silnikiem.
Dwa razy kontrolka się zapaliła, za trzecim razem wymienili mu EGR i nastał spokój.

U mnie Check pojawił się przy przebiegu 46 tyś ,(na poprzednim przeglądzie robili jakąś rutynową adaptację EGR i do tej pory nie było żadnych problemów) ,po diagnozie w ASO ...EGR do wymiany ,wymienili na nowy wraz związku elektryczną która uwaga...cytuje doradcę z ASO "zgniła".

Witam ,, Tośków,, dołączam się do dyskusji. Zapalił mi się check engine , wyświetlił się również komunikat , że konieczny kontakt z serwisem. Autko 2023 i przejechane 34700 tyś, hybryda na gwarancji.
Komunikat się już nie pokazał a kontrolka pozostała.
Podjechałem do kolegi z Hyundaia , wokół się w kompa , wykasował błąd i po sprawie jak na razie ale........
Kolega mówi ,że mam przejść na benzynę 98 dlatego , że w 95 jest bardzo dużo dodatków , ulepszaczy i różnego rodzaju syfu, który powoduje bardzo wysoką temperaturę spalania , co jest konsekwencją rozsadzania katalizatorów, zatykania się EGR, itd.
Znajomi jeżdżą na 98 w Volvo, VW, czy w fordach i raczej nie mają z tym problemu.
Jeżeli słyszeliście podobną opinię , wrzucie na forum
Dzięki i pozdrawiam

Siema,

u mnie to samo najpierw kontrolka silnika, dwie wizyty w serwisie, bez diagnozy, bo znikała. Potem oczywiście diagnoza EGR + wiązka do wymiany.

W salonie sznur ludzi - to samo mają od miesięcy - masowa wymiana.

Ale u mnie - ostatni przegląd poza ASO więc zaczyna się cyrk - podważanie gwarancji za karę. Będę informował co robią, bo obsługa klienta w Hyundaiu to skandal. Powinni zwołać akcję serwisową, a oni oczywiście olewają ludzi.