Witam,
jako że od miesiąca posiadam Tucsona 1.6 tgdi w automacie (wcześniej przez 15 lat tłukłem manuale różnej maści) mam pytanie, a w zasadzie dwa:
1. Jak powinno się gasić silnik tj. ręczny, zmiana z D na P i wyłączenie stacyjki?
2. Jeżeli tak to jak to się ma do automatycznego wyłączania zapłonu. tj. zatrzymuję, auto gaśnie, włączam ręczny, zmiana z D na P i w tym momencie silnik się uruchamia. Nie powiem, jest to wnerwiające, bo nie zawsze wyłączam ten automatyczny zapłon. Aha no i wtedy jak to się ma do chłodzenia sprężarki po dłuższej jeździe?
Tucson TL
Automat a wyłączanie silnika.
-
- Świeżak
- Posty: 8
- Rejestracja: 13 sty 2021, 23:20
- Lokalizacja: KOZIENICE
- Twój samochód: 1.6 T-GDI
- Napęd 4x4: Nie
- Skrzynia: Automat DCT
- Wersja: TL
- Paliwo: Benzyna
- Kolor: Platinum Silver
-
- Nowicjusz
- Posty: 31
- Rejestracja: 20 paź 2020, 14:03
- Lokalizacja: Bartąg
- Twój samochód: Tucson 2.0 CRDI 4x4 AT N-line
- Kolor: Biały
Re: Automat a wyłączanie silnika.
Z D na N ręczny i dopiero na P
Na równym pod domem to olewam i nie zaciągam ręcznego. Robię tylko z D na P i tak zostawiam
Czy u was po nocnym postoju gdy przerzucacie z P na D lub z P na R czuć szarpniecie samochodem? Tak jak by chciał ruszyć? (Automat hydrokinetyczny 8 biegow) Oczywiście zgłaszałem to na GW ale serwis nie stwierdził nieprawidłowości
Na równym pod domem to olewam i nie zaciągam ręcznego. Robię tylko z D na P i tak zostawiam
Czy u was po nocnym postoju gdy przerzucacie z P na D lub z P na R czuć szarpniecie samochodem? Tak jak by chciał ruszyć? (Automat hydrokinetyczny 8 biegow) Oczywiście zgłaszałem to na GW ale serwis nie stwierdził nieprawidłowości
- rwicik
- Autor
- Posty: 1103
- Rejestracja: 22 wrz 2017, 12:37
- Lokalizacja: DC
- Twój samochód: Design 1,7 dct
- Kolor: Sand
Re: Automat a wyłączanie silnika.
Ja dojeżdżają gdziekolwiek trzymam na hamulcu nożnym aż zatrzyma się.
Potem zaciągam ręczny, daję P i wyłączam silnik.
Choć zdarza się, że najpierw wyłączę silnik, potem przerzucę na P.
Ważne, by najpierw zaciągnąć ręczny i nie obciążać skrzyni na P - szczególnie gdy stajemy gdzieś pod górkę.
Potem zaciągam ręczny, daję P i wyłączam silnik.
Choć zdarza się, że najpierw wyłączę silnik, potem przerzucę na P.
Ważne, by najpierw zaciągnąć ręczny i nie obciążać skrzyni na P - szczególnie gdy stajemy gdzieś pod górkę.
-
- Mistrz
- Posty: 512
- Rejestracja: 22 cze 2020, 18:47
- Lokalizacja: Polska
- Twój samochód: Aaa
- Kolor: Biały
Re: Automat a wyłączanie silnika.
To powinno wyjaśnić parę spraw.
https://youtu.be/xfuf_mcG3Pg
https://youtu.be/xfuf_mcG3Pg
-
- Weteran
- Posty: 355
- Rejestracja: 24 maja 2020, 16:05
- Lokalizacja: Polska
- Twój samochód: 2.0 CRDi 6AT 4WD
- Napęd 4x4: Tak
- Skrzynia: Automat
- Wersja: TL
- Paliwo: Diesel
- Kolor: Czarny
Re: Automat a wyłączanie silnika.
Instrukcja obsługi :
cytat
Parkowanie
Doprowadzić do całkowitego zatrzymania
pojazdu i naciskać pedał
hamulca. Przesunąć dźwignię selektora
w położenie P (parkowanie),
włączyć hamulec postojowy i ustawić
kluczyk w stacyjce zapłonowej
w położeniu LOCK/OFF. Opuszczając
pojazd zabrać kluczyk ze sobą.
cytat
Parkowanie
Doprowadzić do całkowitego zatrzymania
pojazdu i naciskać pedał
hamulca. Przesunąć dźwignię selektora
w położenie P (parkowanie),
włączyć hamulec postojowy i ustawić
kluczyk w stacyjce zapłonowej
w położeniu LOCK/OFF. Opuszczając
pojazd zabrać kluczyk ze sobą.