Forum Hyundai Tucson Polska

Moje pytanie brzmi tak jak w tytule : Czy automatem można hamować tak jak manualem chodzi mi o to : jestem w górach na serpentynach i uwielbiam ostrą jazdę na winklach ale mając automata to nie to co bym chciał cała przyjemność z jazdy jest dopiero gdy przełączę na manuala ale obawiam się czy hamowanie skrzynią jej nie zniszczy ????

Poczytaj w instrukcji obsługi. Myślę że tak - nic nie powinno jej się stać.

W hydraulicznej skrzyni efekt jest mniejszy z racji konstrukcji.Każda skrzynia Twoja i 7dct jest zabezpieczona przez oprogramowanie sterownika,w skrajnych przypadkach i tak komputer zadecyduje za Ciebie.
Pozdrawiam

W instrukcji jest jasno napisane (oraz potwierdzone przez mechaników znawców) że mając automat możemy hamować silnikiem jak w skrzni ręcznej. W celu oszczędzania paliwa, hamulców itp.

Po przełączeniu na manualną zmianę biegów ?

Automat hamuje sam na zjazdach gdy tylko wyczuje. Mam 7DCT i wyłapuje zjazdy po czym zrzuca biegi i hamuje bez mojej pomocy

Hamowanie automatem jest dużo słabsze niż hamowanie manualną skrzynią biegów i jak przedmówcy piszą w górach niestety przyspieszamy zamiast zwalniać.

Czy automatem można hamować...

Tak.

...tak jak manualem

Moim zdaniem nie. Też się naczytalem, że można, pomyślałem, że łopatki do zmiany biegów się do tego przydają ale nie działa to tak dobrze jak w manualu. W manualu robisz redukcję, często o więcej niż 1 bieg, dodajesz trochę gazu i puszczasz w miarę dynamicznie sprzęgło - wtedy zaczyna się efektywne i wydajne zwalnianie samochodu, trwa to ponizej sekundy. W Tucsonie (7-biegowy automat, NX4) redukcja trwa dużo dłużej, szczególnie część w którym następuje pełna synchronizacja obrotów silnika z kołami. Im więcej biegów zredukujesz tym dłużej. W efekcie spróbowałem takiej operacji kilka razy i zrezygnowałem bo i tak musiałem hamować ponieważ samochód zaczynał wytrącać prędkość dużo później niż oczekiwałem.

Dodatkowo automat (w moim modelu, z shift-by-wire) nie pozwala zrobić zbyt dużej redukcji przez co cała idea ma jeszcze mniej sensu. Dużo lepiej samochód wytraca prędkość w np. w trybie sport (gdzie automat utrzymuje średnio wyższą prędkość obrotową silnika) no ale kosztem wyższego zużycia paliwa podczas jazdy więc oszczędności tutaj nie ma.

Podliczcie sobie tę ekologię jak trzeba będzie sprzęgło wymienić