Forum Hyundai Tucson Polska

Witam,

Mam problem silnik 1.7 141km automat 7dct :podczas puszczania hamulca przy włączeniu D bez dodawania gazu odczuwam wibracje tak jakby trzęsło autem - trwa to sekunde może dwie przy predkosci tylko 3-4 na godzinę później wyżej jest ok .Ta sytuacja ma miejsce tylko jak ruszam bez dodawania gazu , jak dodaje od razu gaz nie ma tego zdarzenia .Jest to denerwujące w korku lub na wzniesieniu tylko przy predkości 3-4 na godzinę . Nie pamiętam czy to miałem od początku -teraz przebieg 9000km. Może jest urok skrzyni dwusprzęgłowej i przy tej predkosći coś się załącza i są drgania -mam jeszcze insignię w automacie i tego nie ma jest płynnie ale to inna skrzynia .

Mam ten sam automat w 2ch autach i nie ma takiego efektu. W obu jednak jest silnik 1,6 benzyna.

Dodam że jak ktoś inny jeździ moim autem nie zwraca na to uwagi ,dopiero jak to pokaże. Dlatego interesuje mnie opinia innych uzytkowników tego modelu diesel 1,7 141km- ruszanie bez gazu -jak licznik rośnie to w przedziale 3-4 na godzinę odczuwam drgania jakbym jechał po kablach -trwa to krótko gdyż auto się rozpędza i powyżej 5 na godzinę idzie gładko
Jak będę na wiosnę wymieniał olej muszę przejechać się takim samym modelem i zwrócić na to uwagę

Kalibracja DCT powinna pomóc. Miałem podobny problem i po kalibracji jest dużo lepiej. Co prawda u mnie jest 1.6 tgdi.
Jednak minimalne szarpanie na niskich prędkościach jest normalna charakterystyką tej skrzyni, to tak jakbyś jechał w manualu na półsprzęgle bez gazu.

Dzięki za odpowiedź-też sobie tak tłumaczę ale jak zwracam na to uwagę podczas ruszania (bo wiem o tym) to mnie denerwuje.
Jak przesiadam się do insignia to jest płynnie i już sobie nie umiem tak wytłumaczyć.
Uważam że ta dct pod tym względem jest niedopracowana -tylko pod tym względem - bo zm iany biegów i póżniejsza jazda jest na plus dct

U mnie jest czasem jakby lekkie szarpnięcie przy ruszaniu - pełzanie czasem nie jest płynne.
Pewnie sprzęgła tak działają, ale jak się da wykalibrować, to trzeba będzie to zgłosić w ASO.

zamierzam to zrobić w ASO- kalibracja wskazana .
Gdybym w skrzyni klasycznej też to miał to byłoby ok(mam porównaie) ale to tylko w Toucsonie DCT przy pełzaniu (dobre określenie).

Czasem jak hamuję do predkości 3-4 na godzinę i utrzymuje tę predkość bez gazu -przy tych wskazaniach też mi drży

Też to zauważyłem ale na biegu wstecznym jak parkuje. Jak jadę w korku to tego nie mam więc jakoś bardzo mi to nie przeszkadza.

Byłem 2 dni temu w serwisie -podobno zrobili kalibrację DCT ale nic nie pomogło te dragania są denerwujące , za 2 tygodnie jestem umówiony na kolejną wizytę -teraz jakaś regulacja 3 godzinna -boję się że skończy się na wymianie skrzyni. Po kalibarcji zauważełem dwie sprawy:trzeszczenie plastików z przodu -trwało to jeden dzień -teraz jest dobrze -może musiał się oswoić-)
Druga sprawa jak samochód trochę stoi i jest zimny słychać piszczenie hamulców po minucie jest dobrze -to dzieje się jak jest zimny -może dociski puściły albo coś ruszali przy kołach.Może to być zbieg okoliczności z tym hamulcami -na następnej wizycie zgłoszę to- akurat to mały szczegół.

Z perspektywy czasu żałuję że nie kupiłem 2.0 185km z klasyczną skrzynią.
Skrzynie dct w tym modelu to nowość !!!!!. W serwisie model mój 1,7 style 141km skrzynia automat określili że to nie jest automat tylko inaczej ten model nazywają -jak przypomnę sobie to napiszę .

To jest skrzynia dwusprzęgłowa zautomatyzowana - czyli nie klasyczny, hydrauliczny automat, ale mechaniczna skrzynia ze sterowaniem. Coś jak w VW skrzynia DSG.
U mnie działa całkiem dobrze.
Mam tylko jedno szarpnięcie przy porannym ruszaniu.
Co do hamulców, to u mnie nie piszczą, ale np. po deszczu słychać, że klocki i tarcze muszą się dotrzeć.