Forum Hyundai Tucson Polska

Witajcie,
Mam problem w wyłączaniem 5-tki. Problem się nasila im wolniej jedzie auto. Jeżeli toczy się 50-70 czuć jest nieznaczny opór, im wolniej tym większy. Jeżeli się całkiem zatrzyma 5-tkę można tylko wyszarpać na siłę. To samo jeżeli włączę piątkę na postoju. Przy wyższych prędkościach problem nie wystepuję. Pozostałe biegi chodzą bez zarzutu. Jestem umówiony do ASO, ale jak się umawiałem to byli bardzo zdziwieni tym problemem i długo się zastanawiali co to może być. Miał ktoś coś podobnego? Tylko proszę bez komentarzy w stylu po co włączać 5-tkę na postoju

Nie było na Forum podobnych tematów. Wg mnie sprawdzałbym, w takiej kolejności:

• synchronizatory
• dźwignia zmiany biegów i wodziki
• wysprzęglik
• tarcza sprzęgła
• łożysko igiełkowe

Dzięki za edycję tematu, ale problem jest przeciwny - nie można WYŁĄCZYĆ 5-tki, włącza się bez problemu.

Jeśli wciśniesz sprzęgło nie można wyłączyć biegu - rozumiem, a co się dzieje jeśli kilkukrotnie wciśniesz sprzęgło (podpompujesz)? Zrób taki test.

Pompowanie sprzęgłem gdy stoję i mam włączoną 5-tkę to chyba słaby pomysł.
Wysprzęglik to raczej nie jest, bo on daje głównie objawy przy włączaniu biegów i jest też przy nim zmiana pracy pedłu sprzęgła, a ono pracuje noramlnie. Płynu hamulcowego też nie ubyło.

Jestem po wizycie w ASO. Zostały wyeliminowane wszystkie przyczyny, został tylko demontaż i rozkręcenie skrzyni. Ponieważ szykuje się dłuższy, niemożliwy do oszacowania postój w warsztacie odstawiam auto dopiero po weekendzie. To be continued ...

Skrzynia rozebrana, diagnoza: synchronizator 5-6 bieg. Cześci jadą (na szczęście nie z Korei) w przyszłym tygodniu ma być gotowe.

Jaki finał powyższego problemu

2015-18 wychodziły wadliwe sk.bieg. padaja synch. 3-4, 5-6, koszt w ASO 2.5zl. brutto, nie kupujcie używek.

Ja mam Tucsona 2019 i problem jest z wyłączeniem piątki