Forum Hyundai Tucson Polska

Witam

W dalszym ciągu zastanawiam się nad konfiguracją Tucsona do zakupu

Wybrałem już silnik 1.6t gdi, zastanawiam się dalej nad skrzynią manualną czy automatyczną

Byłem dziś w salonie trafiłem na fajnego sprzedawcę i troszkę porozmawialiśmy

Mówiłem mu o swoich obawach przy ręcznej i automatycznej skrzyni /ręczna buczenie, automatyczna - suche sprzęgło/

Twierdził że po liftingu nie mieli żadnej reklamacji skrzyni, mówił że mieli tylko jedną wymianę skrzyni manualnej w ramach gwarancji przy silniku benzynowym bez turbiny tym 132 km

Powiedział mi ciekawą rzecz ale nie dał mi tej instrukcji mówiąc że jest w każdym samochodzie

I tu moje pytanie podobno w każdym nowo zakupionym samochodzie z automatem jest jakaś specjalna instrukcja obsługi automatu aby go nie uszkodzić. I tu pytanie do osób które w ostatnim czasie odbierały automaty czy coś takiego dostały
Jeżeli tak to prośba o wrzucenie tu skanu tej instrukcji, bo ciekawość mnie zżera co tam może być

Z góry dzięki

Instrukcji na papierze nie dostalem, ale sprzedawca jak i mechanik na przegladzie, stwierdzil ze zatrzymujac sie na swiatlach, oczywiscie jak cykl trwa troche dluzej niz np 30 sekund, zalecil wrzucanie biegu na N i nie trzymanie niogi na hamulcu z wcisnietym trybem D. Nie powoduje to ponoc zużywania sie sprzegiel i odciaza silnik.
Nie wiem czy to sluszne czy nie, ale widocznia wiedza co mowia

Gdy masz wciśnięty hamulec to oba sprzęgłą są rozłączone. Zauważ, że po puszczeniu hamulca samochód dopiero po chwili zaczyna pełzać - to znak, że sprzęgło się załączyło. Nie ma żadnego benefitu ze zmiany przełożenia na N na światłach.

Osobiście nigdy przenigdy nie zamieniłbym automatu na manual, z czystej wygody. Instrukcja jest, jak znajdę to wrzucę.

Nie mogłem edytować posta, wrzucam zdjęcia instrukcji korzystania z DCT.

Dzięki za instrukcję

Wielkiej filozofii nie ma.
Nigdy nie zdarzyły mi się komunikaty o przegrzaniu.
Zawsze jeżdżę na D. Stojąc na światłach wciskam hamulec.
Czasem jadąc w korku, czy na wsi po szutrze przełączam na ręczną zmianę, by skrzynia nie zmieniała ciągle pomiędzy 2 a 3 biegiem.
W trasie, gdy chcę dynamiczniej, włączam tryb sport.
POlecam automat.

rwicik pisze: ↑

23 cze 2019, 20:50

Zawsze jeżdżę na D. Stojąc na światłach wciskam hamulec.
POlecam automat.

Też zawsze jeżdżę na D ale każdorazowo po uruchomieniu silnika wciskam Auto Hold i na światłach nie muszę trzymać nogi na hamulcu.

Ja mam zwykły ręczny
Czasem zaciągnę, gdy trzeba dłużej stać.
Niestety wtedy włącza się silnik.

Nie polecam zaciągania ręcznego gdy skrzynia jest w pozycji D. O ile w tradycyjnym automacie czy CVT nie ma to wpływu na zużycie o tyle w dwusprzęgłowej skrzyni prowadzi to do jej przedwczesnego zużycia.

A czy stanie na światłach lub w korku ze skrzynią DCT w pozycji D też prowadzi do jej zużycia, gdy mamy załączony Auto Hold?