Forum Hyundai Tucson Polska

Na razie kokegi auto będą testować w fabryce, więc trzeba czekać. A co już jest klient na gdi?

Jeszcze nie )) myślę co dalej sam nie wiem )

Jeżeli zamierzasz zostać w marce i modelu, to juz po lifcie będziesz kupował. A obecny jaki ma wiek i przebieg ? Jeżeli masz takie plany to im szybciej tym lepiej, mniejsza strata finansowa.

cinek1 pisze: ↑

03 lut 2018, 18:51

Jeszcze nie )) myślę co dalej sam nie wiem )

O T-GDI będziesz musiał bardziej dbać. Chłodzić turbo przed każdym postojem o systemie StartStop nawet nie wspominam.
Jeździłem obydwiema wersjami przed zakupem. Chciałem auto proste, nieskomplikowane.
Jak ktoś lubi deptać w podłogę, urządzać rajdy na drodze, częściej tankować to niech bierze T-GDI.
Mi w zupełności wystarczy zwykły GDI. Nie jest mułem i to najważniejsze. Sprawnie porusza się po mieście i na trasie.
Dziwie się ludziom piszącym że to muł itd. Chyba wcześniej jeździli starym dieslem.
Wystarczy umiejętnie wykorzystywać jego charakterystykę.
Wyprzedzać kolejki TIRów nie muszę bo i po co. Zresztą jak robię redukcje do III i wkręcam na obroty idzie ładnie.
Spalanie niskie, przyspieszenie wystarczające, prosta budowa GDI. Nie martwię się o turbinę. Jestem zwolennikiem dużych pojemności przy dużych mocach zamiast turbin do małego silnika. To musi się kiedyś zemścić. No chyba że ktoś kupuje T-GDI, pokatuje go parę lat i sprzedaję.
Ale to inna grupa klientów którzy nie liczą kasy.
Kiedyś był Santafe 2,4 z mocą 146KM

W t-gdi nie ma StartStop

I to absolutne MINIMUM!!!

Ja też uważam, że ten silnik, to niesamowita radość z jazdy, ale... pod warunkiem, że tych doznań nie będzie psuło terkotanie skrzyni (a może czegoś innego?).